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“16+1”高速列車蘇州提速

這好像一個(gè)隱喻:11月25日上午,李克強(qiáng)總理將邀請中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐蘇州至上海的高鐵。11月24日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在蘇州太湖國際會(huì)議中心出席第四次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤后,與前次會(huì)晤主辦國塞爾維亞總理武契奇、下次會(huì)晤主辦國拉脫維亞總理斯特勞尤馬共同會(huì)見記者,介紹會(huì)晤成果。

16+1合作機(jī)制成了“香餑餑”

11月24日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在蘇州太湖國際會(huì)議中心與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人共同出席第四次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。她說:“非常感謝李克強(qiáng)總理在此次會(huì)晤中表現(xiàn)出的領(lǐng)導(dǎo)力和出色安排,我們愿意在首都里加主辦中國—中東歐國家物流部長會(huì)議。

“16+1合作”將成“一帶一路”樣板房

次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤(16+1機(jī)制)在蘇州舉行,這是中方首次舉辦領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。“一帶一路”倡議提出后,“16+1合作”的層次、意義又得到了提升,11月24日發(fā)布的“中國—中東歐國家合作中期規(guī)劃”就是明證。

【圖解天下】中國-中東歐:“16+1合作”站上新起點(diǎn)

次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤將于11月24號至25號在蘇州舉行。會(huì)晤后,國家主席習(xí)近平將在北京集體會(huì)見與會(huì)的中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人。這是首次在中國舉辦該會(huì)議,中國外交部表示,力爭將此次會(huì)議打造成“16+1合作”進(jìn)程中一個(gè)新的里程碑,為中歐整體關(guān)系注入新能量。

中國與中東歐國家戰(zhàn)略互惠 共創(chuàng)未來

由于歷史的淵源,中國與中東歐國家自上個(gè)世紀(jì)50年代開始就保持了高水平的政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域的互動(dòng)與交往。在經(jīng)濟(jì)交往上,雖然由于地理位置的特殊性,中東歐國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對依賴于歐洲市場和歐盟經(jīng)濟(jì)的整體表現(xiàn)。

“一帶一路”把中國中東歐經(jīng)貿(mào)合作帶入快車道

早在古代,一些東西方使者通過“路上絲綢之路”和“海上絲綢之路”搭起了東西方文化交流的橋梁。隨著“一帶一路”總體框架的實(shí)施,中國與中東歐國家的經(jīng)貿(mào)往來提速,雙方合作煥發(fā)出蓬勃生機(jī)。

中國與中東歐國家關(guān)系: 新階段、新挑戰(zhàn)與新思路

內(nèi)容摘要:在新中國的對外關(guān)系史上,中東歐國家是一個(gè)較為特殊的群體。2014年5月,中國-中東歐國家旅游促進(jìn)機(jī)構(gòu)和旅游企業(yè)聯(lián)合會(huì)首次高級別會(huì)議在布達(dá)佩斯舉行,并成立中國一中東歐國家旅游協(xié)調(diào)中心。

中東歐青年政治家:“一帶一路”帶來新機(jī)遇

“一帶一路”戰(zhàn)略同中東歐國家發(fā)展戰(zhàn)略對接是本屆論壇的主要議題,與會(huì)中東歐青年政治家共同為中國同中東歐國家務(wù)實(shí)合作建言獻(xiàn)策。

“中東歐是中國通往歐洲的橋頭堡”
——第二屆中國與中東歐青年政治家論壇側(cè)記

10月28日至30日,由中共中央對外聯(lián)絡(luò)部主辦的第二屆中國與中東歐青年政治家論壇在北京召開。羅馬尼亞副議長奧古斯丁·米圖接受記者采訪時(shí)說:“羅馬尼亞從一開始就支持中國提出的‘一帶一路’戰(zhàn)略,而且羅馬尼亞以及中東歐國家可以成為中國通往西歐的橋頭堡。

中東歐16國怎么看“一帶一路”

中國領(lǐng)導(dǎo)人提出的建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)倡議,在全世界引發(fā)共鳴和關(guān)注。中國在匈牙利的“一帶一路”工程集中在中歐陸海快線上,匈塞鐵路有望年底動(dòng)工,它是該項(xiàng)目的關(guān)鍵一環(huán)。

中東歐16國怎么看“一帶一路”(二)

中國領(lǐng)導(dǎo)人提出的建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)倡議,在全世界引發(fā)共鳴和關(guān)注。中國在匈牙利的“一帶一路”工程集中在中歐陸海快線上,匈塞鐵路有望年底動(dòng)工,它是該項(xiàng)目的關(guān)鍵一環(huán)。

淺析中國與中東歐務(wù)實(shí)合作

自金融危機(jī)和歐債危機(jī)以來,中國與中東歐關(guān)系不斷提升,目前處于蘇東劇變后歷史最好時(shí)期。一方面,中東歐國家對華需求增大,總體對華態(tài)度與政策明顯改善;另一方面,中國領(lǐng)導(dǎo)人適時(shí)出擊,大力推動(dòng)雙方關(guān)系步入嶄新階段。中國與中東歐“重新發(fā)現(xiàn)”后,勢必推動(dòng)雙邊以及中歐關(guān)系不斷發(fā)展。

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美國總統(tǒng)特朗普6日簽署新版旅行禁令后,美國夏威夷州7日便表示將就該禁令提起訴訟,成為第一個(gè)向該禁令說“不”的州。9日,紐約州、華盛頓州、俄勒岡州和馬薩諸塞州也表示將加入夏威夷州的行列,挑戰(zhàn)新版旅行禁令。

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