高鐵列車過長江，要用幾分鐘？

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近日

網友在社交平臺分享的

一段乘坐高鐵列車過長江的視頻

收獲了幾十萬點贊

大家留言表示

“一直以為長江是窄窄的一條

沒想到這么壯觀！”

“車窗外的江面寬闊得像海”

從“天塹”到“通途”

長江的時空跨越

長江，于古人筆下

是“長江天塹，古以為限隔南北”

流域廣、水量大、江岸險峻

從古至今

奔騰不息的江水阻隔兩岸交通

難以逾越

合龍之前的武漢長江大橋

時光流轉至

1957年的湖北武漢

萬里長江第一橋——武漢長江大橋

如巨龍般橫跨大江

“一橋飛架南北，天塹變通途”的

壯麗景象成為現實

火車鳴笛駛上大橋

曾經數小時的輪渡之旅

火車僅需10多分鐘便能走完

武漢長江大橋通車

如今

復興號列車

風馳電掣般跨越濤濤江面

將長江兩岸緊密相連

乘坐列車“分分鐘”過長江

早已融入了千萬人的日常

從“天塹”到“通途”

長江經歷了時空的變遷

也見證了中國鐵路從追趕到領跑

高鐵列車

過長江要用多長時間？

截至目前

長江干線和支線

已建、在建橋梁超過200座

宜賓合江口以下

在建、建成的鐵路長江大橋近30座

想知道高鐵列車過長江要用多長時間？先來這兩座大橋體驗一下！

武漢長江大橋

是新中國在長江天塹上

修建的第一座公鐵兩用橋

被稱為“萬里長江第一橋”

也是新中國橋梁建設的一座里程碑

1957年10月15日通車

正橋長1152米

武漢長江大橋

乘坐動車組列車

最快 不到1分鐘 就可以通過長江

武漢天 興洲長江大橋

是我國第一座

跨越長江的高速鐵路橋梁

2009年12月26日投入運營

正橋長4657米

橋面上層為雙向六車道高速公路

下層為四線鐵路

乘坐高速動車組列車

從武漢天興洲長江大橋過江

時間最快不到1分鐘半

當然，由于長 江江面 寬度 因位置不同而有差異鐵路橋的長度、列車行駛速度等

各不相同高鐵列車過江時間也會不一樣

無論哪座長江大橋總能引來旅客感嘆“窗外的江景剛在視野里鋪展開下一秒就已切換到彼岸的站臺”

如何留下

“跨江高鐵”美景？

高鐵疾馳

旅客可透過車窗

欣賞不同季節(jié)的長江美景

不少旅客都會在過江間隙

拿出手機拍照

窗外江面與藍天相接

船只悠然駛過

劃出一道道白色痕跡

流動的畫卷不斷變換

拍照攻略

選對線路 ：查詢列車時刻表時，找準跨江區(qū)段；

選對時段： 清晨或傍晚光線柔和時，江面反光最美，建議選擇這兩個時段的列車；

帶好設備： 提前打開相機或手機，也可以帶上穩(wěn)定器或三腳架，記錄穿越長江的震撼瞬間。

車窗外，江景飛速閃過

從輪渡的漫長等待

到高鐵的飛速馳騁

從“一橋飛架南北”

到“高鐵穿江如梭”

我們聽到的

不僅是快速發(fā)展帶來的轟鳴

更是時代進步的激昂樂章