中國日報8月4日訊 8月3日，隨著最后一段238.6噸重的標準節梁緩緩提升，湖南省在建跨度最大的懸索橋——張官高速洞庭溪沅水特大橋提前兩個月合龍。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，線路全長82.269千米，雙向四車道，設計速度100千米/小時。建成通車后，將成為聯動蒙、晉、豫、鄂、湘、桂的省際大通道，促進沿線地區經濟發展。

洞庭溪沅水特大橋由湖南路橋集團承建，是張官高速關鍵控制性工程，橫跨沅水下游五強溪水庫，全長1707米，主橋為800m跨的雙塔單跨懸索橋，南北兩岸引橋分別為16×30mT 梁+14×30mT梁。橋塔造型采用“眾星捧月、花好月圓”主題的塔冠方案，中間以“元”字logo，形成“圓中有月，月中有元”的造型。

為建設“平安百年品質工程”“健康服役超百年”的“雙百”橋梁，張官高速洞庭溪沅水特大橋TJSG標段項目部以科技創新為抓手，塑造建設新動能新優勢，會同多家科研機構，研發了“2345”技術創新成果，即兩項湖南省地方性標準、三項全球領先橋梁建造新材料、四項關鍵技術、五項原創新技術。

其中，高標號大體積混凝土雙摻配合比、溫控防裂縫技術，有效防止了大橋15萬方大體積混凝土有害裂紋的產生；采用UHPC作為橋面板的濕接縫材料，實現了質量與效益雙贏；大橋研發采用的六孔扁錨整體智能張拉技術，由傳統的單根張拉變為整體張拉，張拉效率提升300%；環保型石墨烯改性硅鈦納米重防腐涂料將大橋鋼梁、索塔及錨碇等整體防護，被譽為大橋的“金鐘罩”，而“主纜氣凝膠氈抗火與光固化復合材料纏包帶防腐組合體系”，能大幅提升主纜的密閉效果和抗火性能；大橋建設時還應用了“北斗GNSS+測量機器人高邊坡安全監測技術”，對大橋高邊坡關鍵點實施24小時連續安全觀測監測，實現“實時、精度+成本”有效結合。

（中國日報湖南記者站 何純 朱友芳｜袁東偉 石偉林 鄧艷）