7月30日，重慶市涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)村民背著背簍行走在一段古道遺址旁。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，重慶涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)工作人員郭鳳英對大山深處的古道遺址進行巡查。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，重慶市涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)工作人員周宗云對古道遺址進行巡查。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，重慶市涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)工作人員周宗云對古道上的一座橋梁進行巡查。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，重慶涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)工作人員郭鳳英對大山深處的古道遺址進行巡查。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月29日在重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村荔枝園拍攝的新鮮荔枝。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月29日，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村村民在展示采摘的新鮮荔枝。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月29日，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村村民在荔枝園內(nèi)采摘新鮮的荔枝。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村村民汪登榮在荔枝園內(nèi)拍攝短視頻推介當?shù)乩笾Α?/p>
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村村民汪登榮在打包新鮮荔枝，準備通過快遞發(fā)給客戶。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月29日拍攝的重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村荔枝園間的鄉(xiāng)村道路（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月29日拍攝的重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村長江江畔荔枝園景觀（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路，這些道路連接著散布在群山中的村落與農(nóng)田（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區(qū)百勝鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區(qū)穿山越嶺的高速公路和鐵路（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，一艘在長江上航行的貨輪從重慶市涪陵區(qū)涪陵長江大橋下穿過（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月30日在重慶市涪陵區(qū)拍攝的長江邊的黃旗港碼頭（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
7月30日，一艘在長江上航行的集裝箱貨輪準備從重慶市涪陵區(qū)涪陵長江大橋下穿過（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區(qū)涪陵長江大橋橋頭的公路立體交通（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區(qū)石渝高速荔枝烏江大橋（無人機照片）。
“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩人李白發(fā)出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿(mào)文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝產(chǎn)區(qū)涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區(qū)，經(jīng)長壽區(qū)、墊江縣、梁平區(qū)進入四川，再經(jīng)達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉(xiāng)縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經(jīng)的繁華。安史之亂后，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重慶市涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現(xiàn)。如今，長江之濱的數(shù)百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放著動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿著長江的水陸立體交通網(wǎng)絡四通八達，鄉(xiāng)間公路直達地頭，高效的現(xiàn)代物流體系讓掛著晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
