早上挑著水果搭火車跨省區(qū)銷售，晚上搭火車回家……時下正是廣東、廣西水果收獲季節(jié)，果農(nóng)挑著籮筐，推著小車借助穿越兩省區(qū)的黎湛鐵路綠皮火車，跨省區(qū)售賣水果，成為暑運(yùn)一道獨(dú)特的風(fēng)景。（據(jù)新華社7月11日報道）

黎湛鐵路緩緩開行的綠皮火車，帶著時光的印記，在粵桂大地?zé)òl(fā)出獨(dú)特風(fēng)景。一列列綠皮火車，不僅是承載鄉(xiāng)愁的“幸福慢車”，更成為沿線百姓致富的“動力引擎”，其以沉穩(wěn)的“慢節(jié)奏”，為鄉(xiāng)村振興注入了“加速度”。

綠皮火車的“慢”，恰助力農(nóng)產(chǎn)品流通“快”。暑運(yùn)時節(jié)正值粵桂鮮果豐收，荔枝、龍眼、黃皮等帶著晨露的果實(shí)，搭乘鐵路“慢火車”開啟跨省旅程。果農(nóng)清晨挑筐登車，傍晚便帶著收入返程，“朝發(fā)夕歸”的模式讓出行趕集效率提升。從廣西北流的荔枝到廣東河唇的番石榴，這些沾滿泥土氣息的農(nóng)產(chǎn)品，沿著鐵路鋪就的“黃金通道”走進(jìn)城市餐桌、果盤。這不僅豐富了市民的餐桌選擇，更讓果農(nóng)的腰包實(shí)實(shí)在在鼓了起來，讓鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)在產(chǎn)銷兩旺中迸發(fā)蓬勃活力。

實(shí)惠的票價、密集的停靠站點(diǎn)，為短途出行的老百姓打通了“最后一公里”。車站專設(shè)的候車區(qū)，鐵路工作人員搭把手、幫個忙的舉動，更讓跨省銷售的果農(nóng)倍感暖心。這些細(xì)致入微的服務(wù)，讓果農(nóng)在城鄉(xiāng)穿梭中感受到溫暖。?

廣西和廣東在農(nóng)業(yè)發(fā)展上各有特色和優(yōu)勢，依托鐵路，兩地的農(nóng)業(yè)資源得以更好地流動和整合。果農(nóng)在跨省銷售的過程中，也會帶回異地的農(nóng)業(yè)信息、種植技術(shù)和市場需求等，有力促進(jìn)了粵桂兩地農(nóng)業(yè)技術(shù)的交流和產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)。這種區(qū)域聯(lián)動，讓桂粵農(nóng)業(yè)資源流動更高效、合作更深入。?

從晨曦中的登車身影，到暮色里的滿載笑容，黎湛鐵路上的綠皮火車，以其不變的“慢節(jié)奏”，奏響著鄉(xiāng)村振興的“快旋律”。期待在鐵路的服務(wù)支撐下，一幅產(chǎn)業(yè)興旺、民生幸福的鄉(xiāng)村振興畫卷，沿著鐵軌延伸處徐徐鋪展。（曾繁鯤）