中國日報3月27日電（記者 鐘南）軌道交通裝備作為國家戰略性支柱產業與大國重器，是鑄就國家競爭力的雙引擎。從復興號CR450實現時速453公里的重大突破，到600公里磁浮系統填補高速交通技術空白，再到3.8萬公里高鐵網持續夯實自主創新體系，均展現出我國在高速鐵路領域持續增強的自主創新實力。

在軌道交通裝備邁向高端化、智能化、綠色化發展的關鍵節點，作為軌道交通裝備產業鏈鏈長單位，中央企業中車集團于3月26日攜手北京市科學技術協會創新服務中心，在北京共同舉辦軌道交通裝備科技創新聯合體2025年工作推進大會。

由中車科技園（北京）有限公司牽頭組成的軌道交通裝備科創協同聯合體已于2024年12月正式獲批。聯合體以多元主體協同創新為核心，以軌道交通裝備產業發展需求為牽引，建立集學術交流、技術創新、成果轉化、協同攻關、人才培養等為一體的創新機制，探索產業鏈、創新鏈、服務鏈、資金鏈、人才鏈“五鏈融合”的新路徑，助力軌道交通裝備產業高質量發展。

中車科技園（北京）有限公司、中車福伊特傳動技術（北京）有限公司、中車大同電力機車有限公司、北京交通大學機電學院、北京人工智能學會、中國民生銀行北京分行等6家聯合體發起成員單位代表參加發布儀式。同時，見證了6家新加入成員單位的簽約儀式。