央視網(wǎng)消息：海關(guān)總署消息，2024年，我國(guó)西部地區(qū)12個(gè)省（區(qū)、市）貨物貿(mào)易進(jìn)出口首次突破4萬(wàn)億元大關(guān)，達(dá)到4.05萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.3%。

2月28日，在西部陸海新通道重要樞紐——成都鐵路口岸，一批來(lái)自不同企業(yè)的電子產(chǎn)品，創(chuàng)新采用“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”方式高效拼箱，壓縮通關(guān)時(shí)間50%、減少物流成本20%。通關(guān)后，這批貨物搭乘中歐班列12天便能直抵目的地波蘭，比傳統(tǒng)海運(yùn)模式縮短20余天。

開(kāi)放通道跑出“新速度”。如今，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋125個(gè)國(guó)家和地區(qū)，顯著提高了物流效率。

泰國(guó)龍眼從采摘到抵達(dá)重慶，走傳統(tǒng)海運(yùn)和公路運(yùn)輸至少要10天，而中老泰冷鏈班列只需88個(gè)小時(shí)。北部灣欽州港與東南亞國(guó)家直航線網(wǎng)絡(luò)越織越密，重慶產(chǎn)汽車(chē)零部件出口到印尼，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)，走廣西欽州港出口比經(jīng)東部地區(qū)出海的傳統(tǒng)路徑能縮短10余天，物流成本下降近一半。

成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處副處長(zhǎng)肖曉文介紹，2024年，西部地區(qū)通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)出口2499.5億元，增長(zhǎng)14.4%。中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道等物流“大動(dòng)脈”作用進(jìn)一步發(fā)揮。