2月26日，裝載著超4000輛國產自主品牌汽車的貨輪駛離天津港環球滾裝碼頭（無人機照片）。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月25日，等待裝船的車輛停靠在天津港環球滾裝碼頭（無人機照片）。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月25日，車輛從天津港環球滾裝碼頭駛至貨輪。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月26日，裝載著超4000輛國產自主品牌汽車的貨輪駛離天津港環球滾裝碼頭。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月25日，等待裝船的車輛停靠在天津港環球滾裝碼頭（無人機照片）。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月25日，司機在天津港環球滾裝碼頭將車輛駕駛至貨輪。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月25日，司機在天津港環球滾裝碼頭將車輛駕駛至貨輪。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

新華社記者 趙子碩 攝

2月25日，碼頭工作人員指揮司機將車輛駕駛至貨輪。

2月26日，來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從天津港環球滾裝碼頭啟航，駛向南美等海外市場，這也是近年來天津港單船外貿出口商品車新紀錄。此次出口的車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。

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