1月13日上午，裝載著來自巴西牛肉、泰國椰汁等國家農產品的西部陸海新通道鐵海聯運年貨班列從廣西欽州港東站駛向重慶、成都。這是今年廣西開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯運年貨班列。（據中國日報網1月13日報道）

臨近春節，令人期待的不止有家人好友的團圓相聚，還有置辦年貨的熱鬧與期待。近幾年，隨著西部陸海新通道鐵海聯運班列的開行，老百姓的年貨里多了不少“隱藏款”，黃燦燦的越南香蕉干、白嫩嫩的印尼山竹、清香撲鼻的泰國椰汁……不僅豐富了老百姓的家庭餐桌，給傳統節日增添了“色香味”，也為沿線國家和地區帶來更多商機，成為推動區域經濟發展的新動能。

織密通道脈絡，串起滿滿幸福。每年春節都是消費的旺季，新春“購物車”也承載了人民群眾對美好生活的向往。臨近春節，鐵路部門充分利用西部陸海新通道鐵海聯運班列穩定性強、通達性廣、速度快等特點，變身“年貨使者”，不斷釋放運能保障年貨物資供應。據了解，目前西部陸海新通道鐵海聯運班列輻射我國18個省（區、市）73個城市156個站點，通達全國126個國家及地區的548個港口。借由不斷織密、持續擴容的通道脈絡，柬埔寨大米、泰國紅毛丹、巴西牛肉等沿線國家和地區的特色產品，能源源不斷地進入普通百姓餐桌，充盈百姓的“年貨籃子”，極大提升人民群眾過年的幸福感和滿足感。

“軟”“硬”緊密結合，助力年貨多拉快跑。商品的快速流通，不僅需要依靠看得見的通道脈絡，更需要看不見的物流周轉環境。鐵路為加快年貨班列周轉效率，優先提供合適車種裝運，優化全程“一站式”通關服務，減少貨主信息重復和手工錄入，提高運輸效率，保障年貨快速到家。不僅如此，針對生鮮類年貨運輸的鎖鮮需求，鐵路主動出擊，與海關、港口、倉儲等溝通合作，提供快速查驗、配備冷藏集裝箱、實施“五優先”運輸策略等冷鏈運輸服務，全力保障班列高速暢達、年貨搶“鮮”上市。

優化運輸結構，釋放產業新潛力。近年來，西部陸海新通道發展勢態銳不可當，不僅貨運量節節攀升，運輸效能不斷優化。更關鍵的是，其衍生拓展出“鐵海聯運”“中越跨境班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等多種物流運輸模式，在中國與周邊國家的經貿交流合作中發揮了關鍵作用。值得一提的是，穩固而堅實的大通道，也讓德元酸梅湯、武鳴沃柑、峨眉山竹葉青、新能源汽車等中國特色產品成為“陸海優選”，暢行無阻地奔赴世界各地。數據顯示，西部陸海新通道鐵海聯運班列連續7年實現增長，累計運輸貨物達96萬標箱，其運輸品類已從最初的80余種增加到1166種。

鐵海聯運班列化身“年貨班列”、新春“年貨使者”，見證了老百姓更美好的新生活。它不僅是“人民鐵路為人民”的生動縮影，更是中國同周邊國家互利共贏合作的生動實踐。我們期待，未來西部陸海新通道繼續扮演更多重要角色，聯起千行百業，助力開放合作。（文/圖 邱莉、姚韞郁）