2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段正式開通運營。2024年8月30日，鎮江關至黃勝關段開通運營。截至2024年11月28日，川青鐵路四川段開通運營一周年，累計發送旅客超1100萬人次。（據紅星新聞11月28日報道）

時光荏苒，川青鐵路已走過了一周年的歷程。在這一年里，這條鋼鐵巨龍不僅改寫了川青兩地的交通版圖，更為沿線地區的發展注入了源源不斷的活力。

川青鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，也是川西北地區首條鐵路。川青鐵路的開通，將羌族、藏族等少數民族串聯起來，讓茂縣、松潘等地區直接進入高鐵時代，大幅縮短沿線地區時空距離。開通一年來，該線路累計發送旅客超1100萬人次，極大滿足了沿線民眾的出行需求。

一子落而滿盤活，一路通而一域興。川青鐵路打開了川西地區的屏障，打通了川西黃金大通道。一年來，隨著川青鐵路的開通運營，阿壩州融入成渝兩小時交通圈，資金、信息、技術、人才等種種要素也在更大范圍內加速流動，給當地經濟發展帶來無限可能。特別是隨著鎮江關至黃勝關段開通運營，以九寨溝、黃龍等熱門旅游景點為代表的旅游業迎來全新活力。從成都東站到黃龍九寨、黃勝關站，最快分別1小時39分、2小時可達。川青鐵路一路呼嘯西行宛如絲線將三星堆、九頂山、黃龍景區、九寨溝等文旅資源串聯在一起，讓游客一次出行可享受豐盛文旅盛宴。客隨高鐵來，沿線出游旅客增長明顯。比如，截至11月27日，九寨溝景區接待游客558.82萬人次，同比增長32.58%，黃龍景區接待游客320.58萬人次，同比增長17%。

川青鐵路穿越多個少數民族聚居區，宛如一條靈動的紐帶，將不同民族的同胞們緊密地串聯在一起。過去的一年里，各族同胞們在列車上相互分享著各自的文化、習俗和生活故事，增進了彼此之間的了解與信任，讓各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起。

風起揚帆正當時，奮楫爭先譜新篇。一年來，川青鐵路不僅縮短了城市間的距離，更是在“詩與遠方”上架起了一座通往幸福橋梁，把美好愿景變為發展實景。（成杰華）