11月19日11時許，搭載有寧德時代動力型鋰電池的列車從貴陽國際陸港緩緩開出駛向上海。這是貴州與四川、重慶同步開啟動力型鋰電池鐵路安全運輸試點在西南地區“兩省一市”的全國首發，標志著貴陽國際陸港實現鐵路運輸新突破。

近年來，隨著全球能源轉型的深入，動力型鋰電池作為電動汽車的“心臟”，需求猛增。數據顯示，2024年1-9月，全球動力電池裝車量已達到599GWh，同比增長23.4%。我國的動力電池運輸目前更多的是依托于公路運輸和水路運輸，2023年，國內通過公路運輸的動力電池約940萬噸，占比超過九成。單一運輸方式已無法滿足日益增長的物流需求。

“與公路和水路運輸相比，鐵路運輸擁有運力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環保等優勢，但國內僅適用于消費型鋰電池，這次試運成功，將改變國內新能源汽車動力型鋰電池無法通過鐵路運輸的現狀。”中國鐵路成都局集團有限公司有關負責人表示，此次動力型鋰電池首次實現鐵路運輸，不僅可有效減少因交通擁堵、惡劣天氣等不可預測因素導致的電池供應延遲，大幅降低生產線停滯的風險，更能進一步提升整車生產連續性和穩定性、提升供應鏈安全和韌性水平。

據了解，貴州礦產資源富集，其中，磷礦資源儲量位居全國第三。依托磷礦資源，未來貴州省將會成為磷酸鐵鋰正極材料的重要生產基地之一。此次動力型鋰電池順利試運將極大助推貴州“富礦精開”戰略，把資源優勢轉化為產業優勢和經濟優勢，培育發展新質生產力。

下一步，貴州鐵路投資集團有限責任公司將持續強化創新驅動，充分發揮貴陽國際陸港的通道優勢和多式聯運的組合效力，賦能動力電池安全高效運輸。未來，寧德時代貴州基地生產的動力型鋰電池將有望通過貴陽國際陸港搭乘“中歐班列”，出口歐洲等地，為動力鋰電池出口拓展新的運輸方式，進一步提升我國新能源汽車產業的全球影響力，助力貴州外向型經濟高質量發展。（袁生|編輯：中國日報社貴州記者站 楊軍）