如今，我國(guó)鐵路年旅客發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)量穩(wěn)居世界第一；高鐵營(yíng)業(yè)里程超4.6萬(wàn)公里，超過(guò)世界上其他國(guó)家總和。16萬(wàn)公里鐵路線縱橫成網(wǎng)，支撐起一個(gè)活力滿滿的流動(dòng)中國(guó)。（央廣網(wǎng) 10月7日?qǐng)?bào)道）

隨著社會(huì)發(fā)展的步伐不斷加快，貨運(yùn)、客運(yùn)需求持續(xù)攀升。鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域各項(xiàng)數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高，不僅映射出鐵路部門(mén)與國(guó)家同步前行的身影，更是發(fā)展成就惠及全民、發(fā)展成果與全民共享的有力證明。

路網(wǎng)建設(shè)激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)脈。從我國(guó)首條自主設(shè)計(jì)的唐胥鐵路，到今日“八縱八橫”約80%的高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)，鐵路部門(mén)大力推動(dòng)路網(wǎng)建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程突破16萬(wàn)公里，路網(wǎng)建設(shè)拉近了沿線各地的時(shí)空距離，給人們出行帶來(lái)極大便利，今年國(guó)慶假期鐵路發(fā)送旅客量更是創(chuàng)下了單日歷史新高。鋼鐵巨龍?jiān)谏胶雍！⒉菰竽g呼嘯穿行，依托高鐵網(wǎng)，諸如長(zhǎng)三角、成渝等地區(qū)紛紛涌現(xiàn)“雙城經(jīng)濟(jì)圈”“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，煥新了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

精準(zhǔn)服務(wù)提升人民幸福指數(shù)。在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，昔日悶熱喧囂的“慢火車(chē)”也升級(jí)換代成為舒適快捷的高鐵。為方便旅客出行，鐵路部門(mén)始終致力于提升服務(wù)質(zhì)量，打造“鐵-陸”與“鐵-空”無(wú)縫銜接的一體化交通樞紐，有效解決旅客出行的“最后一公里”難題；國(guó)鐵集團(tuán)頒布“新客規(guī)”，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)票改簽流程、學(xué)生身份核驗(yàn)等制度；尤其是國(guó)慶推出的“同車(chē)接續(xù)”功能，極大地簡(jiǎn)化旅客的中轉(zhuǎn)換乘流程，這不僅是對(duì)傳統(tǒng)購(gòu)票方式的一次革新，更是鐵路部門(mén)“以人民為中心”發(fā)展理念的具體實(shí)踐，讓精準(zhǔn)服務(wù)更有溫度。

頂尖技術(shù)擦亮高鐵“中國(guó)名片”。從最初的引進(jìn)外國(guó)技術(shù)建設(shè)，到如今的參與國(guó)際建設(shè)，中國(guó)鐵路用百余年的光輝歷程書(shū)寫(xiě)了一部輝煌史詩(shī)。作為中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的“第一單”，雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通以來(lái)高開(kāi)高走，在印尼經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和技術(shù)等領(lǐng)域的輻射溢出效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。“一帶一路”的標(biāo)志性工程——中老鐵路，也成為老撾解鎖陸路交通困局、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的通途，讓老撾實(shí)現(xiàn)從“路鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的歷史性跨越。中國(guó)鐵路的海外征程，讓世界各國(guó)得以共享中國(guó)發(fā)展的豐碩成果，共同書(shū)寫(xiě)著互利共贏的新篇章。

穿山跨壑履平川，復(fù)興夢(mèng)想耀金光。展望未來(lái)，鋪設(shè)在中國(guó)廣袤大地上的鐵路網(wǎng)還在繼續(xù)延伸，為國(guó)家的繁榮昌盛筑基鋪路，為人民的幸福生活添彩增輝。（馬凱銘）

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