國(guó)慶前夕，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，孫中山先生100多年前在《建國(guó)方略》中提出的設(shè)想在新時(shí)代走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。（10月5日人民日?qǐng)?bào)）

在中國(guó)廣袤的大地上，一張由鋼鐵編織的巨網(wǎng)正以前所未有的速度鋪展，這便是中國(guó)鐵路——一個(gè)承載著億萬(wàn)人民出行夢(mèng)想與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展希望的龐大系統(tǒng)。當(dāng)中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里大關(guān)時(shí)，我們不禁感嘆，這不僅僅是數(shù)字上的突破，更是中國(guó)鐵路以求變之勇，向新而行的生動(dòng)寫(xiě)照。

求變之勇，突破與跨越。16萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)，不僅極大地提升了中國(guó)鐵路的運(yùn)輸能力和效率，更為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。這張巨網(wǎng)覆蓋了全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市，高鐵更是覆蓋了96%的50萬(wàn)人口以上城市。在金秋送爽、舉國(guó)同慶的國(guó)慶黃金周首日，中國(guó)鐵路再次以驚人的數(shù)字——2144.8萬(wàn)人次，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。這不僅僅是一個(gè)數(shù)字的突破，它既是對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力的一次大檢閱，又是對(duì)中國(guó)鐵路服務(wù)質(zhì)量的一次大提升，更是向新時(shí)代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。

向新而行，創(chuàng)新與發(fā)展。16萬(wàn)公里鐵路的每一次升級(jí)，都是對(duì)科技創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)支撐。從時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)到即將下線的CR450動(dòng)車組樣車，中國(guó)鐵路在高速列車技術(shù)上的每一次突破都讓世界矚目。此外，鐵路裝備近年來(lái)也穩(wěn)步推進(jìn)智能化、數(shù)字化發(fā)展，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)提升鐵路運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，重載鐵路技術(shù)更是達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，大秦鐵路、浩吉鐵路等重載線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅提高了煤炭等大宗貨物的運(yùn)輸效率，更為國(guó)家能源安全提供了有力保障。這些成績(jī)的取得，離不開(kāi)國(guó)家對(duì)鐵路技術(shù)創(chuàng)新的重視和投入，更離不開(kāi)鐵路奮斗者敢于突破、勇于創(chuàng)新。

砥礪之志，開(kāi)辟新征途。在16萬(wàn)公里鐵路里程基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵路正加速走向世界，與沿線國(guó)家高質(zhì)量共建“一帶一路”。截至2024年8月20日，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸開(kāi)行以來(lái)，累計(jì)通行量突破30000列、發(fā)送貨物291萬(wàn)標(biāo)箱；另外，西部陸海新通道網(wǎng)絡(luò)已拓展到125個(gè)國(guó)家和地區(qū)的538個(gè)港口，今年前8個(gè)月重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸有明顯增長(zhǎng)：貨物16.59萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)53%，貨值312.85億元、同比增長(zhǎng)85%。中歐班列、西部陸海新通道等國(guó)際物流通道如同雨后春筍般涌現(xiàn)，它們?nèi)缤粭l條紐帶，不僅將中國(guó)與沿線國(guó)家緊緊相連，更促進(jìn)了貿(mào)易往來(lái)和文化交流。這些國(guó)際物流通道的不斷拓展和完善，不僅為中國(guó)與世界的經(jīng)貿(mào)合作開(kāi)辟了新的通道，更為沿線國(guó)家?guī)?lái)了實(shí)實(shí)在在的發(fā)展機(jī)遇和福祉。

16萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)，既是中國(guó)鐵路勇于創(chuàng)新的生動(dòng)實(shí)踐，更映射著千千萬(wàn)萬(wàn)新時(shí)代奮斗者的堅(jiān)實(shí)步伐。路網(wǎng)延展、高鐵飛馳，新時(shí)代的中國(guó)必將織就更加壯美的畫(huà)卷。（李曉花）