記者23日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角鐵路國慶黃金周運輸方案近日出臺，黃金周期間預(yù)計發(fā)送旅客逾3400萬人次，鐵路部門在啟用圖定80對高峰線的基礎(chǔ)上，計劃增開196.5對旅客列車，較去年同期多出45對，努力滿足高峰出行需要。（中國新聞網(wǎng)9月23日）

里程從“0”到穩(wěn)居世界第一，高鐵成為中國高質(zhì)量發(fā)展亮麗名片。高鐵自上世紀六十年代在日本發(fā)端后，迅速在德法等歐洲國家延展。2004年前，我國尚無一寸高鐵，這一年中國高鐵規(guī)劃應(yīng)運而生，拉開高鐵建設(shè)帷幕。2008年中國第一條高鐵——京津城際高鐵投營，由此中國正式邁入高鐵時代，掀開高鐵創(chuàng)造中國輝煌的新篇章。20年間，我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)不斷拓展延伸，城際鐵路持續(xù)聯(lián)線織網(wǎng)，到目前中國高鐵里程近4.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，不斷為我國高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

技術(shù)從落后到“變身”領(lǐng)跑世界，中國高鐵譜寫中國驕傲與自豪。高鐵集信息、自動控制技術(shù)和新材料、新工藝等多種技術(shù)門類、多種專業(yè)綜合的高新技術(shù)之大成。新中國成立前，中華大地上行駛的是來自9個國家、98種型號的4069臺蒸汽機車，被戲稱為“萬國機車博覽會”。中國發(fā)揮自立自強精神，高鐵技術(shù)從引進、吸收，再到創(chuàng)新發(fā)展，復(fù)興號邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。復(fù)興號采用的254項重要標準中，中國標準占84%，整體設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在復(fù)興之路上樹立國際標桿。雅萬高鐵，中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出去的“第一單”，極大提升中國國際影響力。

從“蝸牛速度”到“千里江陵一日還”，中國高鐵不斷提升中國老百姓幸福指數(shù)。人類徒步時速一般是3到5公里，牛車一般時速為10公里，古人騎馬平均時速25-30公里，普通公路一般為每小時40公里、高速公路一般100公里。中國高鐵蓬勃發(fā)展，世界速度最快的復(fù)興號1小時“貼地飛行”350公里，大眾化幾何級提升人們出行速度和效率，對我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展“紅利”巨大。現(xiàn)今我國高鐵網(wǎng)覆蓋96%的50萬人口以上城市，極速拉近區(qū)域時空距離，極大方便人們務(wù)工、經(jīng)商、就學(xué)、旅游、探親，有力帶動人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動，每天演繹流動中國生動畫面。

現(xiàn)在，已樹起國際標桿的復(fù)興號，又在攻堅商業(yè)運營時速400公里世界新紀錄。到“十四五”末，我國高鐵營業(yè)里程將達到5萬公里左右，全國1、2、3 小時高鐵出行圈基本形成，高鐵網(wǎng)覆蓋98% 的50萬人口以上城市。時速新紀錄的號和更完善的高鐵網(wǎng)，將更好滿足人民美好生活需要，奏響新時代“復(fù)興”出行美好樂章。（孫以兵）