8月22日，一列從黑龍江綏化站啟程的鐵海快線班列順利抵達營口港，即將換裝班輪發往廣州新沙港。目前，黑龍江省已成功開行富錦、哈爾濱、綏化等地“一單制”鐵海快線班列，標志著該班列實現常態化運行。（據央視網8月22日報道）

“一單制”模式，是指貨物運輸的全過程，包括鐵路運輸、海運以及相關的裝卸、倉儲等環節，都通過一張單證完成，實現“一次托運、一次計費、一份單證、一次保險”。這種模式從鐵路到海運的無縫銜接，極大地提高了物流效率，助推多方合作共贏。

從物流模式來看，“一單制”鐵海快線班列的核心在于其“班列+班輪+物流總包”的運輸模式，實現了鐵路與海運無縫銜接，大幅減少貨運協商、單證交接、短駁運輸和貨物換裝等環節，為企業帶來更高效、可靠的物流服務。鐵路部門作為統籌整個物流環節的重要角色，實現了從傳統運輸服務商向現代物流服務供應商的轉型，更好地適應了市場需求，能夠提供更加高效、便捷的物流服務，實現“一張運單全國通達”，為企業帶來更加便捷、靈活的運輸解決方案。

從區域經濟來看，“一單制”鐵海快線班列的開行，加強了黑龍江省與遼寧、廣東、福建、廣西等地區的經濟聯系。通過高效的物流通道，黑龍江省的農產品、工業制成品等能夠快速運往國內外市場，同時吸引了更多的外部資源和商品進入黑龍江。這種跨區域的經濟交流，促進了資源的優化配置和市場的深度融合，推動區域經濟協同發展。

對于企業來說，“一單制”鐵海快線班列帶來了實實在在的利益。通過減少與海運、公路的貨運協商等環節，企業的綜合物流成本得到了有效降低。通過綜合測算，每趟班列平均節省港口換裝等費用超過2萬元，全年可為企業節省物流成本600余萬元，實現全鏈條綜合物流成本降低。這將有助于提升企業的市場競爭力，助推其轉型升級。

“一單制”鐵海快線班列不僅實現物流模式的創新升級，還對區域經濟協同發展和企業轉型升級帶來積極影響。這一模式將成為推動區域經濟騰飛提供服務支撐，為物流融合發展降低全社會物流成本提供新思路。（陳健、蔡劍寶）