6月5日，第八屆全國建設(shè)工程BIM技術(shù)應(yīng)用暨信息化建設(shè)觀摩在中建八局長沙機場T3航站樓項目順利開展，以BIM技術(shù)為主的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和信息化建設(shè)正加快推進區(qū)域智能建造與新型建筑工業(yè)化的協(xié)同發(fā)展，湖南“城市客廳”更新升級持續(xù)提速。

2021年10月，長沙正式入選全國首批智能建造試點城市名單，自入選國家試點以來，長沙積極搶抓機遇，緊跟國家智能建造與建筑工業(yè)化步伐，加快構(gòu)建智能建造產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新引領(lǐng)和綠色低碳發(fā)展的目標。

用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)“武裝”智慧工地已然成為大勢所趨，中建八局華中公司湖南分公司執(zhí)行總經(jīng)理張軍介紹，“在長沙機場T3航站樓項目建設(shè)過程中，我們按照‘平安、綠色、智慧、人文’四型機場理念，采用BIM+AR、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等先進技術(shù)，實施全場全覆蓋AI智能實時監(jiān)控，最終實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的決策支撐看板、信息管理等，為項目有效預(yù)防施工風(fēng)險提供信息化手段。”

BIM+AR技術(shù)應(yīng)用

在建設(shè)初期，項目團隊嚴格按節(jié)點快速完成專業(yè)模型搭建，通過應(yīng)用BIM+AR技術(shù)，將BIM模型進行厘米級定位，1:1疊加在施工工地現(xiàn)場，在確保實模一致實施率的同時，將民航工程智能建造和數(shù)字化運維推向新階段。開工建設(shè)以來，項目團隊利用8個月時間完成各專業(yè)模型搭建，并對約107萬米機電管線進行BIM管綜深化，相當(dāng)于沿著長沙繞城高速轉(zhuǎn)了近11圈。

隨著人工智能技術(shù)與建筑業(yè)的深度融合發(fā)展，針對工人現(xiàn)場作業(yè)實時管理，智能安全帽應(yīng)運而生，項目團隊通過5G技術(shù)+GPS定位+攝像+陀螺儀等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，充分利用后臺人工智能算法實現(xiàn)定位、錄像、功效統(tǒng)計、實時對話、脫帽報警、應(yīng)急報警等功能，來實現(xiàn)遠程作戰(zhàn)指揮。

打孔和膨脹螺栓吊桿安裝一體化機器人

打造“智慧工地”的初衷不僅僅為優(yōu)化管理成本，更在于讓先進的數(shù)字技術(shù)與施工工藝緊密結(jié)合，充分培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以期實現(xiàn)高質(zhì)量、快速建造、提質(zhì)增效的目標。在建設(shè)現(xiàn)場，二維探地雷達、三維激光掃描儀、ALC條板抓取搬運機器人、便攜式管道焊接機器人等一大批先進的技術(shù)設(shè)備極大地提高了一線作業(yè)班組的施工效率。觀摩交流中，項目團隊利用實測實量機器人，通過三維激光掃描，高效、完整地記錄施工現(xiàn)場復(fù)雜情況，同步與BIM設(shè)計模型進行綜合對比，直觀地展示工程實體與模型的偏差。

項目施工現(xiàn)場

通過廣泛運用新技術(shù)、堅持貫徹新理念、積極推廣新模式，長沙機場T3航站樓初步實現(xiàn)了現(xiàn)代工程管理模式轉(zhuǎn)型。2024年以來，項目先后完成F大廳混凝土結(jié)構(gòu)封頂、非影響區(qū)金屬屋面安裝等重要節(jié)點，當(dāng)前正全力聚焦F大廳影響區(qū)屋面網(wǎng)架提升作業(yè)及指廊主體結(jié)構(gòu)封頂。

項目效果圖

長沙機場改擴建工程系湖南省單體投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資超400億元，是湖南充分發(fā)揮“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，搶抓中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略機遇，助力實現(xiàn)湖南“三高四新”美好藍圖的重要舉措。T3航站樓系長沙機場改擴建工程的“核心”，項目總建筑面積約50萬平方米，由大廳和指廊組成，指廊采用五指廊構(gòu)型，形似五角星，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)五條指廊，主樓共有四層。該項目工程機坪規(guī)劃近機位75個，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次，是湖南省最大單體公共建筑工程。建成后，該項目將成為國內(nèi)交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。（中國日報湖南記者站 鄒碩|何洪威 李想）