山西南部的臨汾、運城是櫻桃的重要產區。5月份以來，當地櫻桃進入盛產期，中國鐵路太原局集團有限公司和中鐵快運太原分公司全力打造“高鐵+生鮮”助農模式，推出櫻桃高鐵快運服務，讓櫻桃運輸實現當日達。（據中國新聞網5月24日報道）

高鐵+生鮮助力櫻桃“搶鮮”出“晉”。山西南部的臨汾、運城是典型的黃土高坡，近年來隨著農業建設的發展，櫻桃等果蔬新品落戶這里。5月份以來，當地櫻桃進入盛產期，由于櫻桃保質期短，運輸途中易受損腐爛，為保障當地大櫻桃“奔”出山間地頭，鐵路部門利用四通八達的高鐵網絡運輸櫻桃，2小時可到達太原、西安等周邊城市，6小時可到達北京、天津等地，讓櫻桃“搶鮮”出“晉”。5月份以來，已有10余噸晉南櫻桃通過高鐵快速送達北京、天津、上海、成都等地客戶手中。

高鐵+生鮮讓櫻桃“鮮”行一步。為解決櫻桃保鮮難題，鐵路部門多措并舉，助力櫻桃“鮮”行一步。針對櫻桃運輸時效性強、運輸環境要求高的特點，鐵路部門研究制定專項運輸方案，在臨汾、侯馬、運城三地高鐵站開通櫻桃進站綠色通道，充分利用不載客的高鐵確認車、預留車廂和日常有快遞業務的50余趟高鐵動車組進行櫻桃快運。各高鐵車站安排專人負責，確保櫻桃快速轉運、快速安檢、快速裝車，實現了櫻桃現場采摘、就地辦理、產地直發、新鮮直達，打通櫻桃外銷“快車道”。

高鐵+生鮮爭當物流“鮮”行軍。隨著高鐵不斷建設和延伸，高鐵已經成為越來越多人的出行工具，高鐵的服務質量也不斷在提高。“高鐵+生鮮”模式就是鐵路供給側結構改革的創新，以高鐵運輸成本低、運量大、時效穩定的優勢，有效解決了生鮮運輸中成本與效率這兩大痛點。高效的物流服務可以實現最遠距離2000公里的跨城“當日達”和覆蓋一二線城市的“次日達”，而星羅棋布的高鐵站，為小縣城農特產品乘高鐵“走出去”提供了更多機會。此外，鐵路部門高效銜接同城騎手，解決櫻桃到站運輸“最后一公里”問題，實現“枝頭”與“舌尖”的極速送達，不僅滿足了老百姓的“鮮”需求，更促進了當地經濟的發展。

民以食為天。一顆小小的櫻桃，豐富著百姓的味蕾，關系到百姓的幸福。期待高鐵繼續發揮運輸優勢，不斷探索現代物流服務與生鮮農產品運輸新模式，幫助更多農副產品走向全國乃至世界。（成杰華）