4月9日，重慶團結村中心站內，一列載著摩托車配件、鋁卷、電腦配件、化工品等貨物的西部陸海新通道鐵海聯運班列緩緩駛出，一路向南駛向廣西欽州港。與此同時的廣西欽州港，廣闊的堆場上一片忙碌，“中國制造”在這里走向全球，來自全球的貨物又從這里邁入中國市場。（新華社?4月10日）

一路走來，西部陸海新通道實現了從“一條線”到“一張網”的轉變，架起了通達世界各地的橋梁紐帶，為沿線地區經濟社會發展注入強勁動能，跨山越海讓西部“擁抱”世界。

跨山越海，連接同一發展夢想。從2016年舉行的重慶、廣西、新加坡企業代表三方會議，到次年渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發，再到如今省部際聯席會議、西部12省區市與海南省合作共建等機制相繼建立，西部陸海新通道持續提速，也進一步推動沿線地區向著繁榮發展的共同夢想砥礪前行。下一步，以重慶、廣西為代表的沿線地區，還將積極探索共建數字陸海新通道，強化鐵路、海關、稅務、碼頭等系統互聯互通，實現數據資源共享，為西部陸海新通道持續發展進步插上“數字翅膀”。

通道為媒，澆灌繁榮產業之花。一路通，百業興。西部陸海新通道跨山越海的鏈接，激活了沿線地區產業發展的“一池春水”。相關數據顯示，2024年一季度，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸集裝箱貨物20.03萬標箱，同比增長7.2%。依托西部陸海新通道的高效物流渠道，沿線企業的“出海”步伐不斷加快，重慶的海爾家電產品、貴州遵義的茶葉等，源源不斷地運往國外市場，生動詮釋著西部陸海新通道建設的產業帶動效應，助力西部地區把握發展新機遇。

風從海上來，潮涌大通道。作為“一帶一路”的金色紐帶，伴隨著西部陸海新通道持續拓展互聯互通之路，沿線國家和地區交通、物流、產業等要素深度融合，為重塑我國西部內陸開放新格局、暢通國內國際雙循環筑牢堅持支撐。未來，在國家戰略的大力支持之下，在重慶、廣西等地的協同發力、積極共建之下，期待西部陸海新通道持續書寫更多精彩開放故事，在跨山越海的“雙向奔赴”中奮力繪就美好發展藍圖。（申宇洲、李福明）