圍繞維護(hù)快遞員、網(wǎng)約工、貨車(chē)司機(jī)等新就業(yè)群體的合法權(quán)益，黨的二十大報(bào)告指出，要加強(qiáng)靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障。紅花崗區(qū)在貨車(chē)司機(jī)聚集、服務(wù)需求強(qiáng)烈的果蔬批發(fā)市場(chǎng)打造了“紅城驛站·司機(jī)之家”，讓司機(jī)們“吃上可口飯、洗上熱水澡、睡上安穩(wěn)覺(jué)”，這里也成為他們旅途中的第二個(gè)家。

來(lái)自四川巴中的何晏從事貨運(yùn)工作已經(jīng)十多年，經(jīng)常拉貨往返于成都和遵義。每次把貨送到新雪域果蔬批發(fā)市場(chǎng)后，他都會(huì)來(lái)到市場(chǎng)旁邊的司機(jī)之家休息。

“我一個(gè)月要拉五、六趟蔬菜到新雪域，到這里后休息一兩天才回去，這里的工作人員基本上都認(rèn)識(shí)。”貨車(chē)司機(jī)何晏說(shuō)。

司機(jī)之家里不僅有沙發(fā)、飲水機(jī)、空調(diào)，還提供24小時(shí)熱水淋浴、自助洗衣和共享廚房等服務(wù)，完善的設(shè)施、貼心的服務(wù)，讓常年奔波在路上、以車(chē)為家的司機(jī)們感受到溫暖。

新雪域生鮮果蔬城是遵義最大的果蔬批發(fā)市場(chǎng)，日均果蔬吞吐量約4000噸，其中80%都來(lái)自省外地區(qū)。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的貨車(chē)司機(jī)在新雪域聚集。每天都有幾百輛貨運(yùn)卡車(chē)在這里進(jìn)出。

在過(guò)去，由于貨運(yùn)卡車(chē)流動(dòng)大、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題，停車(chē)難、吃飯難、休憩難一度成為制約市場(chǎng)發(fā)展、影響貨運(yùn)安全的難點(diǎn)和堵點(diǎn)。如何加強(qiáng)包括貨車(chē)司機(jī)在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益的保障，是新時(shí)代新征程上需要細(xì)致解答的一道民生考題。紅花崗區(qū)多個(gè)部門(mén)聯(lián)動(dòng)成立的“紅城驛站·司機(jī)之家”就很好地回答了這道考題。在這棟三層的小樓里，一樓可以休息做飯，二樓可以洗澡洗衣，三樓可以看書(shū)娛樂(lè)，每天都會(huì)有幾十名貨車(chē)司機(jī)在這里休息或中轉(zhuǎn)。

“以前都是把車(chē)停在路邊休息，車(chē)?yán)飩潼c(diǎn)熱水洗漱，很不方便。”貨車(chē)司機(jī)張光明說(shuō)，現(xiàn)在司機(jī)之家24小時(shí)免費(fèi)開(kāi)放，環(huán)境、衛(wèi)生都很好，走幾步就有便利店、飯店，購(gòu)買(mǎi)東西很方便。

河南籍順豐貨運(yùn)司機(jī)安向陽(yáng)，負(fù)責(zé)浙江到貴州的專線運(yùn)輸。每四天跑一趟，一趟往返3000多公里，這也意味著他每個(gè)月都有7天是在司機(jī)之家度過(guò)的。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，司機(jī)之家不僅是一個(gè)歇腳處，更是他旅途中的第二個(gè)家。

“快遞時(shí)效性緊，到服務(wù)區(qū)都沒(méi)時(shí)間休息，到這里就像回了家，可以好好休息。”貨車(chē)司機(jī)安向陽(yáng)說(shuō)。

近兩年的時(shí)間里，有近3萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)來(lái)到司機(jī)之家休息調(diào)整，再重新出發(fā)。其中68位還在三樓休息區(qū)域的留聲墻上，寫(xiě)下了他們對(duì)這個(gè)“家”滿滿的祝福。

“物流運(yùn)輸是保障市場(chǎng)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)，打造司機(jī)之家就是希望讓全國(guó)各地的駕駛員在新雪域市場(chǎng)有個(gè)休息落腳的地方，讓他們能夠喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、停個(gè)舒心車(chē)。”新雪域西南農(nóng)產(chǎn)品交易中心市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)周少彬說(shuō)。

審核：顏學(xué)彬、李如敏

校對(duì)：陳衛(wèi)

記者：遵義臺(tái) 周?chē)?guó)棟、張亞

紅花崗融媒 唐宇

編輯：鄒慶玲