泥工張久云（左前）、張勝波（右前）正和班組其他工友連夜進(jìn)行泵管拼裝

中國日報2月6日長沙訊 2月6日，湖南省“一號工程”長沙機場改擴建工程T3航站樓項目候機大廳北區(qū)主體結(jié)構(gòu)正式封頂。該部分占地約15萬平方米，由中建五局施工，建成后，來往旅客將在這里辦理候機、乘機、換乘，可滿足4000萬人次的年旅客吞吐量。

從遠(yuǎn)處眺望，候機大廳和指廊組成的五指廊向心造型已經(jīng)顯現(xiàn)，建設(shè)現(xiàn)場日新月異。

工程效果圖

大型承臺支撐“無縫換乘”

長沙機場改擴建工程系湖南改革開放以來單體投資規(guī)模最大基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資超過400億元，是湖南充分發(fā)揮“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，搶抓中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略機遇的重要舉措。

T3航站樓系長沙機場改擴建工程的“核心”工程，建筑總面積約50萬平方米，建成后將成為國內(nèi)交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

本次封頂?shù)暮驒C大廳北區(qū)是航站樓主樓核心區(qū)域，也是支撐航站樓集成“四類五軌”一站式換乘的關(guān)鍵位置。“北區(qū)大廳下方設(shè)計了大量超厚超深的轉(zhuǎn)換梁及轉(zhuǎn)換承臺。承臺最大可達(dá)10米高、3米寬，起到支撐“四類五軌”結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的“頂梁柱”作用。讓旅客實現(xiàn)步行5分鐘、步行300米內(nèi)完成民航、高鐵、磁浮、公路、地鐵、城市交通等多種出行方式的舒適‘無縫換乘’的美好期待。”中建五局項目負(fù)責(zé)人李小聰介紹。項目《超厚超深轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量創(chuàng)新》成果也榮獲了湖南省質(zhì)量創(chuàng)新大賽一等獎。

風(fēng)雨鏖戰(zhàn)，只爭朝夕

鋼筋師傅宋朝暉在工作間隙吃起熱乎乎的餃子

農(nóng)歷春節(jié)前，正值候機大廳北區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂沖刺階段，輪番上演的大雨、凍雨、暴雪天氣沒有熄滅現(xiàn)場建設(shè)者的火熱激情，現(xiàn)場塔吊林立長臂揮舞、機械設(shè)備間奏轟鳴、工程車輛往來穿梭，中建五局總承包公司1200余名建設(shè)者堅守崗位，輪班迎戰(zhàn)冰雪，譜寫“新年加速度”，項目后勤組全天候提供的紅糖姜茶以及水餃等宵夜也讓建設(shè)者們干勁十足。

T3航站樓項目建設(shè)現(xiàn)場分為27個區(qū)塊流水施工，針對超大平面、高大空間、工作界面接口多、專業(yè)系統(tǒng)多等重難點，機場建設(shè)指揮部組織開展“百日攻堅”勞動競賽，比干勁、搶節(jié)點、賽作風(fēng)。中建五局建設(shè)團隊通過全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢發(fā)揮，BIM技術(shù)優(yōu)化運用，提前近完成非影響區(qū)樁基施工、第一根樁基施工、第一塊結(jié)構(gòu)板封頂、深管廊全部土建結(jié)構(gòu)完成等重要節(jié)點，在各單位勞動競賽中保持領(lǐng)先。

接下來，T3航站樓項目將全面進(jìn)入幕墻和機電安裝工程施工。（中國日報湖南記者站 鄒碩|李想、孟祥）