2023年10月26日17時46分，神舟十七號載人飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口。19時34分，神舟十六號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠道而來的神舟十七號航天員乘組入駐“天宮”，浩瀚宇宙再現(xiàn)中國人太空“會師”的經典場面。

正如人們熱議的那樣，“20年20人進入太空，30戰(zhàn)30捷一氣呵成”。這次任務是中國載人航天工程進入空間站應用與發(fā)展階段的第2次載人飛行任務，是1992年工程立項實施以來的第30次發(fā)射任務，也是長征系列運載火箭的第493次飛行。

回望起點，20年彈指一揮間，從首次飛天到全面建成空間站，從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從獨自飛行到太空會師，中國載人航天事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，我們都是歷史的見證者。

這次對接，形成了具有對稱之美的三艙三船組合體，即空間站三個艙段、兩艘載人飛船和一艘貨運飛船。未來還將發(fā)射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡和擴展艙段，將空間站基本構型由“T”字型升級為“十”字型。

17艘神舟飛船，6艘天舟飛船，3個空間站艙段……從零開始摸索到中國空間站“一居室”再到“三居室”，無不凝聚著中國人的智慧，彰顯著新時代的中國速度和中國力量。而“長征”、“神舟”、“天和”的命名，則無不浸透著中國式浪漫與中國人熱愛和平的愿望。

從一窮二白發(fā)展至今的中國載人航天事業(yè)，何嘗不是一場千萬人并肩共赴的“長征”。 面對世界航天大國在載人航天領域已先行30年，中國老一輩航天人決心自主創(chuàng)新打造的正是航天員天地往返的“生命之舟”。

而為了人類的和平與未來，正是中國人逐夢蒼穹再“飛天”的初心使命。20年前，楊利偉遨游太空的短短21小時23分鐘里，將聯(lián)合國旗和五星紅旗放在胸前展示，還在工作日志的背面鄭重寫下：“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了。”

據(jù)報道，中國已正式發(fā)出邀請，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區(qū)與我們開展合作，一起參與中國空間站飛行任務。中國預計2030年前實現(xiàn)登陸月球的目標。待相關條件成熟后，“我們未來也會像今天一樣，正式邀請國外航天員一起參與登月飛行任務，共同探索浩瀚宇宙。” 中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強說。

反觀某些國家，以地緣政治和冷戰(zhàn)思維慣性將霸權主義愈演愈烈，伸向太空。美國2011年通過法律，完全禁止兩國航天領域的接觸。而中國公布2030年前后登陸月球計劃時，美國亦宣布2025年底實現(xiàn)載人重返月球目標，并炒作中美的“登月競爭”，將中國的登月視作美國的威脅。

據(jù)報道，NASA署長尼爾森去年底至今年初多次表示，美國與中國在載人登月計劃上存在事實上的競爭關系，稱美國及其伙伴會在這場競爭中“擊敗中國”，他又誣指如果中國航天員先登陸月球，“可能宣布對月球領土的所有權”。

面對以雄厚國力實施“阿波羅”登月計劃，1967年以后，先后六次送12名太空人往返月球，成為迄今唯一實現(xiàn)載人登月而咄咄逼人的美國，1970年才發(fā)射首顆衛(wèi)星，2003年才將第一個航天員送上太空的中國平靜地表示：“外太空并不是摔角場”，反對外空武器化和外空軍備競賽。按部就班，穩(wěn)扎穩(wěn)打，載荷重量可達27噸的新一代運載火箭“長征10號”，預計2027年就可以首飛。

中國無意與美國作太空軍備競爭，我們的初心是人類的和平與未來，我們的目標是星辰大海。

（田贇宗）