據(jù)“中國鐵路”官微發(fā)布消息，9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路開通運(yùn)行，兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開始商業(yè)運(yùn)營。這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。

因一直以來印尼首都雅加達(dá)與旅游名稱萬隆之間缺一條快速交通出行通道，所以在兩城之間修建一條高鐵是當(dāng)?shù)厝嗣穸嗄暌詠淼膹?qiáng)烈愿望。但由于印尼國家地理位置方面的原因，修建這條高鐵并非一帆風(fēng)順，除了要減少地震帶來的影響還要克服“適應(yīng)”不良地質(zhì)等多方因素，但通過我國建設(shè)團(tuán)隊(duì)與印尼方面的多方努力和協(xié)調(diào)，這些問題得到一一妥善解決，因此雅萬高鐵也被為“抗震高鐵”和“熱帶高鐵”。

現(xiàn)在，歷時(shí)7年艱苦建設(shè)的雅萬高鐵終于迎來了通車時(shí)刻，據(jù)了解，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，始自雅加達(dá)市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達(dá)縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，線路全長142.3公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車站。是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

雅萬高鐵開通運(yùn)營后，可以讓雅加達(dá)、勿加泗市以及萬隆在內(nèi)的多個(gè)城市、進(jìn)入到“半小時(shí)交通圈”，極大方便了沿線地區(qū)人們的出行；憑借著更加便利和發(fā)達(dá)的交通線，會(huì)給萬隆、卡瓦旺這些著名旅游休閑城市帶來巨大的旅游人潮，進(jìn)一步推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、種植業(yè)以及溫泉休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，因高鐵的開通，會(huì)進(jìn)一步緩解和均衡周邊城市的人口增長，從而帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

值得一提的是，雅萬高鐵很具有特色，比如動(dòng)車組采用中國標(biāo)準(zhǔn)量身打造，具有技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)以及安全智能等特點(diǎn)；又如采用高度智能化感知技術(shù)，讓雅萬高鐵擁有了全線地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，為運(yùn)行安全再加上“一把安全鎖”；另外，雅萬高鐵沿線車站充分采用了當(dāng)?shù)匚幕厣腿宋臍v史元素進(jìn)行建設(shè)也是一大看點(diǎn)。

雅萬高鐵通車標(biāo)志著中國與印尼良多的務(wù)實(shí)合作來到了新起點(diǎn)，這對我國持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”以及構(gòu)建中印尼命運(yùn)共同體具有十分重要的意義。我們期待著，不管是中國高鐵、中國技術(shù)還是中國標(biāo)準(zhǔn)都將有更多機(jī)會(huì)走出國門，為區(qū)域發(fā)展注入新活力，為更廣泛的國際合作注入新動(dòng)能。（向帥）

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