發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

8月29日，記者從貴州省政府新聞辦召開的貴州交通、水利、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)獲悉，十年來，貴州實(shí)現(xiàn)了從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，初步構(gòu)建了高速公路、高速鐵路、民航等綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，山地和丘陵面積占全省92.5%，是典型的喀斯特巖溶山區(qū)，黔路難行一直是貴州發(fā)展最突出、群眾反映最強(qiáng)烈的問題。黨的十八大以來，貴州堅(jiān)持交通先行，修筑起一條條路、一座座橋梁、隧道，一個(gè)個(gè)通航機(jī)場(chǎng)，大路貫穿至連綿的大山深處，高速公路網(wǎng)串聯(lián)起了“千山萬壑”，縮短了城鄉(xiāng)及周邊鄰省間的時(shí)空距離，改變了山區(qū)的地形地貌制約，構(gòu)筑起外通內(nèi)聯(lián)、安全便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，讓貴州實(shí)現(xiàn)從“千溝萬壑”到“高速平原”的精彩蝶變。

打破交通閉塞，“窮省辦大交通”。2015年，貴州成為西部地區(qū)第1個(gè)、全國第9個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的省份，與江蘇、福建、廣東三個(gè)東部發(fā)達(dá)省份同步實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。截至2021年底，全省高速公路總里程達(dá)8010公里，較2011年增長(zhǎng)近4倍，排全國第5、西部第3，高速公路綜合密度升至全國前列，省際通道累計(jì)達(dá)到24個(gè)，與周邊每一個(gè)省形成至少3個(gè)省際通道。

“要想富，先修路”。2012年以來，貴州先后推進(jìn)普通國省干線兩年攻堅(jiān)、“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃等系列重大工程，大力加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2017年，實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬化路、通客運(yùn)；2019年實(shí)現(xiàn)30戶以上自然村寨通硬化路，惠及近4萬個(gè)村寨1200萬農(nóng)村人口，其中建檔立卡貧困人口183萬人，鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富路”。

貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)董亮介紹貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)董亮表示，“通過十年努力，貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施便捷度、通達(dá)度得到全面提升，切實(shí)提升出行質(zhì)量，有效打通了服務(wù)群眾“最后一公里”。截至2021年底，全省公路總里程達(dá)20.7萬公里，其中農(nóng)村公路16.2萬公里。”

構(gòu)建以貴陽為中心的鐵路網(wǎng)，融入全國重要高鐵樞紐。從2014年貴廣高鐵建成通車，到2018年渝貴鐵路正式開通運(yùn)營，每年都有高速鐵路建成通車，貴陽逐漸成為西南高鐵交通網(wǎng)重要樞紐。截至2021年底，鐵路建成規(guī)模達(dá)4014公里，其中高速鐵路1609公里，鐵路通縣達(dá)52個(gè)，高鐵通縣36個(gè)。貴陽至廣州、長(zhǎng)沙、昆明、重慶、成都等省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)高鐵的直接聯(lián)通，基本實(shí)現(xiàn)與周邊省會(huì)互聯(lián)互通高鐵、即將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。貴州逐步形成了以貴陽為中心的鐵路交通網(wǎng)，貴州西南重要陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，助推貴州積極參與“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，為構(gòu)建全方位對(duì)外開放新格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

快速推進(jìn)民航建設(shè)，實(shí)現(xiàn)通航機(jī)場(chǎng)覆蓋全市州。2014年六盤水機(jī)場(chǎng)的建成，標(biāo)志著我省實(shí)現(xiàn)“市市通民航”。2017年，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)建成通航，“一干十支”機(jī)場(chǎng)布局形成，實(shí)現(xiàn)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè)市（州）全覆蓋。2018年，龍洞堡機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬人次，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。2021年，貴陽機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程建成投用，貴州進(jìn)入“雙跑道”機(jī)場(chǎng)時(shí)代。

此外，貴州全縣復(fù)航烏江水運(yùn)，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)能力提升。2021年11月，14艘滿載6800噸磷礦石的貨船從開陽港出發(fā)，順利通過構(gòu)皮灘260多米高的三級(jí)升船機(jī)，運(yùn)抵安徽蕪湖港，標(biāo)志著千里烏江全面復(fù)航，結(jié)束了貴州“不沿邊、不沿海”的歷史，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期以來通江達(dá)海的夢(mèng)想。截至2021年底，全省內(nèi)河航道通航里程達(dá)3957公里，等級(jí)航道達(dá)2770公里，占總通航里程的70%。其中，高等級(jí)航道建成里程近1000公里，繼續(xù)保持全國14個(gè)非水網(wǎng)省市第一。

同時(shí)，為沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)出行，貴州實(shí)施便民碼頭220座、渡改橋107座。內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展也極大帶動(dòng)了沿江沿河地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（中國日?qǐng)?bào)社貴州記者站）