60多年前，庫爾班大叔“騎著毛驢上北京”的故事，留下了一段佳話；60多年后，他的重孫女如克亞木·麥提賽地第一次從家鄉(xiāng)坐著飛機(jī)進(jìn)京，讓這個(gè)傳奇故事有了新的演繹……這幾天，庫爾班一家?guī)状说摹案熬┲贰保審V大網(wǎng)友感慨萬千，在大家看來這條“赴京之路”是中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的生動(dòng)寫照。

車輪飛馳，不覺經(jīng)年。正式退出貧困縣序列，萬方機(jī)場(chǎng)正式通航，老百姓的日子越過越紅火……庫爾班大叔的家鄉(xiāng)新疆于田縣舊貌換新顏，這是幾代人持之以恒奮斗的結(jié)果，也是奮斗中國發(fā)展巨變的見證。放眼廣袤的神州大地，鐵路路網(wǎng)縱橫延伸，公路路網(wǎng)四通八達(dá)，航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷拓展，全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都已實(shí)現(xiàn)100%通硬化路、通客車，中華民族千百年來“人悅其行、物優(yōu)其流”的美好愿景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一個(gè)充滿活力的“流動(dòng)中國”也在迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

逢山開路，遇水架橋。回首望，在新中國成立之初，我國人均鐵路長度不足5厘米，人均公路長度不到20厘米，人們出行只能依靠馬車或步行；看今朝，高鐵營業(yè)里程達(dá)到3.8萬公里，公路里程達(dá)到501.3萬公里，高鐵、飛機(jī)等出行方式成為了小康生活、品質(zhì)生活的代名詞。值得一提的是，網(wǎng)絡(luò)購票、刷臉登機(jī)、智能機(jī)器人引路等等，不僅滿足了出行旅客對(duì)更加安全、便捷、綠色出行的需求，也進(jìn)一步提升了人民群眾生活的獲得感、幸福感、安全感，更生動(dòng)詮釋了以人民為中心的發(fā)展思想。

路通八方，砥礪前行。今年全國兩會(huì)前夕，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右，建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋。邁上新征程，一個(gè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，必將不斷滿足了人民群眾對(duì)美好生活的向往，有力促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流的集聚，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家提供有力支撐。

“一唱雄雞天下白，萬方樂奏有于闐。”一座橋、一條路，縮短了時(shí)空距離，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。從騎毛驢、乘火車到坐飛機(jī)，庫爾班大叔一家?guī)状说摹案熬┲贰保菉^斗中國發(fā)展巨變的有力見證。復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，隨著交通強(qiáng)國建設(shè)步伐的加快，一定能讓新征程上的中國發(fā)展筋骨更加健壯，實(shí)現(xiàn)更加巨大的跨越。（王玉星）

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