“徐州號”中歐班列。（江蘇省委網信辦供圖）

中國日報網10月15日電（記者 王俊偉）10月14日，記者在“潮涌長三角?共建進行時”主題網絡傳播活動徐州站了解到，“徐州號”中歐班列開行量已完成全年目標近九成，有力地促進了當地穩外貿、穩外資，保障實體經濟的發展。

據徐州淮海國際陸港運營有限公司市場部部長宋斌介紹，今年1～9月，“徐州號”中歐班列累計開行268列，完成年度目標的89%。

“徐州號”中歐班列的進出口貨物與當地產業發展緊密結合。據介紹，出口班列貨物以當地的主導產業工程機械類為主，進口班列貨物則以當地需求量巨大的木材為主，中歐班列的開行極大地帶動了當地的經濟發展。

“徐州號”首列木材回程班列。（江蘇省委網信辦供圖）

此外，中歐班列在經濟性上較其他運輸方式也更勝一籌。宋斌講到，中歐班列的時效速度較海運至少可縮短三分之一。 以木材為例，“徐州號”中歐班列開行以后，回程班列所載進口木材促進當地市場木材成本價縮減20%左右。

資料顯示，進口木材貨物為徐州周邊地區已經形成的千億級木材加工、家具生產等產業注入了強勁動力，產業集聚效應明顯。中歐班列的開行還促成10余家貿易及供應鏈公司在當地注冊落地。

中歐班列是徐州市“十大開放平臺”之一，是當地打造淮海國際陸港的核心載體。2019年以前，運營線路開行了徐州至喀什干的中亞班列。2019年，徐州至莫斯科的中俄班列開通，并首開莫斯科至徐州回程班列，成為徐州特色優勢線路。此外，中歐班列將探索伊朗、波蘭、芬蘭、德國四條新線，其中至伊朗線路已于今年6月開通。

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