7月15日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)評論工作局主辦，中國日報(bào)網(wǎng)、浙江省委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、甘肅省委網(wǎng)信辦等承辦的“絲路人·絲路情——2019中外學(xué)者交流活動”在浙江寧波正式啟動。

地處我國大陸海岸線中段、長江三角洲南翼的寧波，
既是大運(yùn)河的終端，
也是海上絲綢之路的起點(diǎn)。
“東出大洋、西連江淮、
轉(zhuǎn)運(yùn)南北、港通天下”的地理優(yōu)勢，
讓寧波成為
溝通我國南北、聯(lián)通世界的重要水道樞紐。
面朝大海，地闊天寬，
寧波人擁有了開放的思維
和敢爭天下先的膽識。
以前，借助暢達(dá)的海漕運(yùn)，
寧波商幫“走出去”“引進(jìn)來”，
走出了一代代“民族工商業(yè)的開創(chuàng)者”，
寧波外灘也成了“中國最早對外開放的地方”；
今天，搭乘國家改革開放的發(fā)展快車，
迎著共建“一帶一路”的東風(fēng)，
寧波瞄準(zhǔn)“港口經(jīng)濟(jì)圈”
和對外開放“橋頭堡”的宏大目標(biāo)，
繼往開來再出發(fā)。

寧波舟山港2006年-2018年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量變化示意圖

舟山港，
“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的港口之一，
2018年以超過10億噸的貨物吞吐量，
在全球港口中排名第一，
而這個(gè)位置，他們已連續(xù)保持了10年；
與這一業(yè)績相得益彰的是，
該港的集裝箱年吞吐量超過2600萬標(biāo)箱，
首次位列世界港口前三。
驕人的業(yè)績，
源自舟山港人的創(chuàng)新、創(chuàng)造和奮斗，
也得益于“一帶一路”帶來的大好契機(jī)。

俯瞰梅山保稅港區(qū)

梅山保稅港區(qū)，
于2008年獲準(zhǔn)設(shè)立，
是我國第五個(gè)保稅港區(qū)。
11年不長，
也就是一個(gè)嬰兒成長為小小少年的時(shí)間，
但梅山保稅港區(qū)的“成長”卻格外茁壯。
在國家的政策扶持下，
在“一帶一路”的歷史性機(jī)遇中，
梅山秉持港、產(chǎn)、城、人融合發(fā)展的理念，
服務(wù)于寧波“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，
著力于打造“一港五區(qū)”，
取得了卓著的成效，
成為了“一帶一路”建設(shè)中的“排頭兵”。
“我們是在前人的基礎(chǔ)上創(chuàng)業(yè)?！?br>面對成績，梅山人在自豪的同時(shí)又不乏自謙，
這是實(shí)干家的作風(fēng)，也是出實(shí)績的前提。

寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲路指數(shù)

寧波航運(yùn)交易所，
成立短短7年間，
已發(fā)展成為港航物流與國際貿(mào)易領(lǐng)域的
公共服務(wù)平臺和專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
交易所利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，
研發(fā)出多種指數(shù)，
其中，海上絲路貿(mào)易指數(shù)被寫入國家“十三五”規(guī)劃綱要，
并被列入“一帶一路”高峰論壇成果清單。
在國際環(huán)境風(fēng)云變幻、不確定因素增多的情況下，
寧波航運(yùn)交易所的專業(yè)服務(wù)，
無疑將為全國乃至全球航運(yùn)和貿(mào)易市場“導(dǎo)航”“把脈”。

俯瞰舟山港穿山港區(qū)

寧波，像它所擁有的港口一樣，
是人類尋求、開拓更廣闊生存空間的“試驗(yàn)田”。
物流與貿(mào)易在這里集結(jié)，
文化和文明在這里孕育、交融，
國家的發(fā)展、社會的進(jìn)步、人民的追求，
在這里得到驗(yàn)證。
“一帶一路”建設(shè)東風(fēng)勁吹，
寧波，這個(gè)被習(xí)近平主席譽(yù)為
記載古絲綢之路歷史的“活化石”的地方，
日益展現(xiàn)出新的發(fā)展活力和魅力。
它是中國闊步前行的一個(gè)縮影，
也是“一帶一路”建設(shè)和中國全面擴(kuò)大開放的
“橋頭堡”“排頭兵”。