國(guó)際在線報(bào)道（記者 趙芃）：就在數(shù)天前，塞爾維亞老牌國(guó)企尼古拉·特斯拉火電廠的員工們，滿懷期待地迎來了一臺(tái)中國(guó)制造的先進(jìn)電力機(jī)車。這臺(tái)機(jī)車是中車株機(jī)公司基于自己的平臺(tái)，按歐洲標(biāo)準(zhǔn)為尼古拉·特斯拉火電廠量身定制的全新電力機(jī)車，它將在不久后往來穿梭于巴爾干地區(qū)最為繁忙的貨運(yùn)路線上，助力塞爾維亞乃至整個(gè)巴爾干地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它不僅是尼古拉·特斯拉火電廠近３０年來引進(jìn)的首臺(tái)電力機(jī)車，同時(shí)也是“一帶一路”倡議在歐洲穩(wěn)步推進(jìn)的過程中，中塞兩國(guó)取得的最新、最具代表性的合作成果之一。
說到“一帶一路”在歐洲的建設(shè)，怎么也繞不開的就是匈塞鐵路的項(xiàng)目。作為“一帶一路”在歐洲的標(biāo)志性項(xiàng)目，這條全長(zhǎng)３５０公里的路段在建成后，將成為貨運(yùn)走廊“中歐陸海快線”的重要一段，大大縮短中國(guó)貨物從希臘港口輸送至歐洲腹地的時(shí)間。而這條鐵路對(duì)于位于“歐洲十字路口”的塞爾維亞更是意義非凡。目前，塞爾維亞鐵路的平均時(shí)速仍徘徊于每小時(shí)５０公里以下，鐵路設(shè)施老舊讓塞爾維亞空有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，卻有勁使不出來。僅僅從紙面顯示的設(shè)計(jì)時(shí)速——每小時(shí)２００公里而言，匈塞鐵路就可以使塞爾維亞段運(yùn)行速度提升至少３倍，而在塞爾維亞遠(yuǎn)東問題學(xué)者科可德洛維奇的眼中，這條鐵路的作用還遠(yuǎn)非如此。
科可德洛維奇說：“這條鐵路不僅惠及貨物運(yùn)輸、物流及建設(shè)，還能帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)的就業(yè)，并增大相關(guān)企業(yè)在原材料供應(yīng)方面的需求。其經(jīng)濟(jì)利益在建成后更是顯而易見，屆時(shí)這條線路會(huì)迎來更多的貨流和客流，有助于配套拉動(dòng)周邊地區(qū)道路、光纜、輸電設(shè)施的完善。”
匈塞鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)，給塞爾維亞帶來的不僅是未來的巨大發(fā)展?jié)摿Γ尅耙粠б宦贰背h的概念在塞爾維亞落地生根，并逐漸被廣泛接受，讓該國(guó)從元首到百姓，切身地感受到倡議所傳遞的共享發(fā)展機(jī)遇的理念。塞爾維亞總統(tǒng)尼科利奇在接受國(guó)際臺(tái)采訪時(shí)表示：“塞爾維亞在‘一帶一路’建設(shè)中能夠扮演重要角色，我們也會(huì)利用好這一優(yōu)勢(shì)。這不僅使中國(guó)受益，也會(huì)使其他國(guó)家受益。中國(guó)通過塞爾維亞將‘一帶一路’構(gòu)想輻射到中東歐和更多國(guó)家。中東歐國(guó)家分屬不同陣營(yíng)，擁有不同制度，但中國(guó)通過在這些國(guó)家的投資表明了幫助他們的愿望，中國(guó)不會(huì)強(qiáng)加意志于別國(guó)，不會(huì)耳提面命，更不會(huì)指手畫腳，而是希望幫助其他人更好地就業(yè)和生活。中國(guó)用事實(shí)證明，作為強(qiáng)國(guó)該如何在平等基礎(chǔ)上與其他國(guó)家合作。”
尼科利奇表示，盡管塞爾維亞對(duì)于中國(guó)來說，算不上大規(guī)模的投資市場(chǎng)，但兩國(guó)之間建立起了偉大的友誼，這種友誼延續(xù)到了兩國(guó)人民、國(guó)家機(jī)構(gòu)以及從事兩國(guó)合作的企業(yè)之間。
其實(shí)，最早進(jìn)入塞爾維亞的中國(guó)企業(yè)，其打拼之路并非一帆風(fēng)順。在經(jīng)歷早期艱苦卓絕的市場(chǎng)開拓后，它們通過最先落地的一批基建、能源、電信項(xiàng)目，憑借著過硬的技術(shù)、和對(duì)“中國(guó)制造”這張名片的苦心經(jīng)營(yíng)，逐漸贏得了當(dāng)?shù)乜蛻舻目诒Ｋ鼈冊(cè)谌麪柧S亞不僅是在修建有形的大橋、公路和電站，更在為兩國(guó)政府、企業(yè)和人民間無形的互信建設(shè)添磚加瓦。正因?yàn)樗鼈兒粚?shí)了基礎(chǔ)，塞爾維亞今天才更加期待在貝爾格萊德國(guó)際機(jī)場(chǎng)、博爾銅礦冶金大型聯(lián)合企業(yè)私有化等大項(xiàng)目中看到中國(guó)投標(biāo)者的身影；才會(huì)在今年伊始，正式成為首個(gè)和中國(guó)取消簽證制度的歐洲國(guó)家。這一切均基于信任。塞爾維亞總統(tǒng)尼科利奇說：“中塞兩國(guó)互免簽證是兩國(guó)互信的標(biāo)志。這對(duì)兩國(guó)民眾絕對(duì)是利好，大大方便他們出行。我還期待兩國(guó)直航的日子盡快到來。如果貝爾格萊德機(jī)場(chǎng)的私有制進(jìn)程順利完成，中國(guó)公司能夠入駐，我相信無論是從北京到貝爾格萊德，還是從上海抑或是從中國(guó)任何一個(gè)其他的城市，兩國(guó)直航的日子都將指日可待。這都是兩國(guó)民眾的福祉。”
未來的直航將使遠(yuǎn)隔千山萬水的中塞兩國(guó)，看上去不再那么遙遠(yuǎn)，而兩國(guó)的文化工作者們，也在通過他們的耕耘，將中塞百姓心與心之間的距離彼此拉近。
不久前與尼科利奇總統(tǒng)隨行訪華的塞文化和媒體部長(zhǎng)武科薩夫列維奇，也出席了在山東省萊西市舉行的中塞文化村暨塞爾維亞足球?qū)W校項(xiàng)目的奠基儀式。他表示，作為增進(jìn)兩國(guó)百姓相互了解、建立互信的基礎(chǔ)，文化交流合作更應(yīng)走在各領(lǐng)域合作的前列。去年６月，習(xí)近平主席訪問塞爾維亞期間，與尼科利奇總統(tǒng)一起為貝爾格萊德中國(guó)文化中心項(xiàng)目奠基，而武科薩夫列維奇就任塞文化部長(zhǎng)還不到８?jìng)€(gè)月已兩次訪華，其間更是為在北京塞爾維亞文化中心（代表處）選址等事宜奔波洽談。他認(rèn)為，“一帶一路”倡議的推廣，為中塞兩國(guó)文化合作搭建了絕佳平臺(tái)，并表達(dá)了中塞文化工作者共建“一帶一路”的愿望。
武科薩夫列維奇說：“從地理位置上看，今天的古絲綢之路上，一些地方正遭受戰(zhàn)火的摧殘，一些地方的政治形勢(shì)劍拔弩張。這是我們不愿看到的。我認(rèn)為，中國(guó)提出‘一帶一路’倡議，表達(dá)了與各國(guó)攜手共建政治穩(wěn)定、延續(xù)傳統(tǒng)、促進(jìn)文化交流與激發(fā)合作創(chuàng)意之路的愿望。政治制造喧囂，而文化則奏響雅樂。我希望當(dāng)代人以及我們的子孫們一起，能夠?yàn)椤粠б宦贰娜A美樂章，增添文化交流的美妙音符。”
大到一座友誼之橋，一條合作之路，小到一瓶塞爾維亞紅酒，一部中國(guó)手機(jī)，再到兩國(guó)百姓沒有簽證也可以彼此暢通無阻的往來……“一帶一路”倡議引領(lǐng)下的中塞合作的版本不斷升級(jí)更新，催生出越來越多老百姓看得見摸得著的成果。就在即將到來的５月中旬，塞爾維亞總理、候任總統(tǒng)武契奇也將出席在北京舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇。無論在總理任期內(nèi)，還是當(dāng)選總統(tǒng)后，武契奇都不止一次強(qiáng)調(diào)，塞爾維亞將致力于保持和發(fā)展與中國(guó)的友好關(guān)系，這也讓我們對(duì)武契奇當(dāng)選總統(tǒng)后的首次訪華、以及“一帶一路”倡議在塞爾維亞的繼續(xù)推廣，有理由充滿期待。
