2007年我在土耳其海峽大學經(jīng)濟系就讀，學習了發(fā)展經(jīng)濟學的課程。我們有一位教授曾在世界銀行工作過，他告訴我們中國將成為世界上最大的經(jīng)濟體，因此我們需要更多地了解中國。
我聽取了這位教授的建議，畢業(yè)兩天后就飛往中國。為了理解中國文化、學習漢語，我花了兩個月的時間從北京一路賞游至海南，這是我生命中最難忘的一段經(jīng)歷。隨后，我前往長沙專門學習漢語，這讓我有機會更深入地了解中國文化，我的整個人生也因此而改變。過去十年，我供職于大理石和紡織行業(yè)，以業(yè)務(wù)拓展專員和銷售主管的身份往返于中國和土耳其之間，幾乎每個月我都有一個星期的時間待在中國。
這些年來，作為一名經(jīng)濟系畢業(yè)生，每一天我都在觀察中國這個世界上增長最快的經(jīng)濟體如何從出口導向型增長向更可持續(xù)的國內(nèi)消費拉動型增長模式轉(zhuǎn)變。我看到中國的對外直接投資不斷增加，并在繼續(xù)推進經(jīng)濟發(fā)展全球性戰(zhàn)略。
習近平主席2013年提出的“一帶一路”倡議得到土耳其的積極響應(yīng)。中國和土耳其都有本國的關(guān)于創(chuàng)建現(xiàn)代絲綢之路的策略，在這個方面，中土兩國享有共同的利益。
土耳其位于亞歐大陸交界處，擁有獨特的地理位置優(yōu)勢，支持發(fā)展區(qū)域性交通項目。隨著巴庫（阿塞拜疆）-第比利斯（格魯吉亞）-卡斯（土耳其）鐵路（BTK）的建成，土耳其國內(nèi)的鐵路網(wǎng)絡(luò)順利連入跨里海國際運輸路網(wǎng)（TITR）。埃迪爾內(nèi)-卡斯高速鐵路項目是目前正在進行的最重要的工程之一，它是BTK鐵路的延伸，全長約4750公里，對于歐洲和亞洲都非常重要，將會成為絲綢之路的重要組成部分。
土耳其開發(fā)了許多交通走廊項目，包括連接歐亞大陸的“馬爾馬拉”海底鐵路隧道、2016年底動工的歐亞大陸隧道工程，以及伊斯坦布爾新機場等等。
“走出去”是中國投資者的前進方向。投資海外不僅有助于中國實體經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，還可以推動雙邊貿(mào)易和國際化。近年來，中國與土耳其加強經(jīng)濟合作，2017年雙邊貿(mào)易總額達到270億美元，中國對土耳其的直接投資額超過20億美元。由于土耳其的勞動力成本相對較低，再加上地理位置優(yōu)勢，對于中國投資者而言，來土耳其做生意的吸引力越來越大。中國對土投資主要集中在物流、電信和制造業(yè)，通過土耳其這座“橋梁”，中國投資者可以打入地中海、中亞和中東市場。
我堅信，在“一帶一路”框架下深化合作將推動經(jīng)濟發(fā)展、提高人民的生活水平。以合作共贏的方式啟動重大項目將會讓所有人受益。我希望會有越來越多的中國投資者愿意“走出去”。作為更了解中國的專業(yè)人士，我們會一直在這里幫助你們抓住在土耳其投資的大好機遇。
（本文作者為奧努爾?因吉，來自土耳其西北部城市布爾薩，2007年至2009年在湖南師范大學學習漢語，目前從事法律相關(guān)工作）
