哐啷，哐啷，哐啷，電車開過來了，
叮鈴，叮鈴，叮鈴，鈴聲開始響了。
青泥洼橋是大連早期的市中心。大連經濟的初期增長要歸功于鐵路的出現。從那里最好的火車站走出來后，我剎那間覺得自己仿佛是在圣路易斯或是新奧爾良：只見一輛有軌電車沿著長江街行駛，鋼輪在金屬軌道上發出特有的聲音，它就像我年輕時在格拉斯哥見到的電車那樣。蘇格蘭最大的城市與中國東北的大連市一直都是兄弟城市。1991年，我參加廣州一個交換崗位的面試，地點就在格拉斯哥的大連之家進行的。
大連有軌電車的歷史可追溯到1909年。一列又一列的現代交通工具不停地在市中心地區穿行，其中有的汽車設計成“傳統風格”。我最喜歡的交通工具就是電車，在電車上可以放松地一覽城市古今建筑交錯的奇妙景象。電車吸引著國內外的交通狂熱者，就像過去許多人過來觀賞大連機車車輛廠（前身為沙河口鐵道工廠）從1899年開始生產的火車頭一樣。直到1965年，電車逐漸開始向柴油車轉變。在星海廣場的大連現代博物館外，展示著一個巨大的蒸汽發動機。今天中國中車大連機車車輛有限公司繼續生產電動及柴油火車頭，還在旅順口的新工廠制造地鐵列車。
大連位于朝鮮半島西北邊的一個狹長地帶，靠近遼東半島末端。遼東半島是一個戰略地區，同山東省共同守衛著渤海灣的入口。由于自然地理地貌的構成原因，大連的城市布局與中國現代城市從中心向四周輻射的特征相反。大連的山與海相接，城市中有很多座山都沿著狹窄的平地延展，使大連成為一座多節點城市，有著不同的功能區，它們通常從迷人的沿岸地區開始分散，功能區之間由地鐵和輕軌連接。事實上，除電車外，去大連較遠的地方時，我最喜歡地鐵。
我住在上海路一家酒店里，從我所在的19層向外看，可以近距離觀察滿是大型渡輪的港口。這些渡輪一般從水路駛向煙臺及山東其他港口。大連是中國規模最大、最繁忙的港口之一。但是，當我俯瞰街道，又發現布局和巴黎不可思議地相似：從中山廣場向外輻射出10條街道。今天，中山廣場上白鴿成群，成為最流行的游客拍照場所。中山廣場原名尼古拉耶夫斯卡婭廣場，于1898年由俄國人修建，規模宏大，是俄國打造東北亞最大城市計劃的一部分。19世紀末，俄國從哈爾濱開始向南擴張州際鐵路。在鴨綠江匯入遼東渤海處附近，設立了幾座絕佳的天然不凍港。今天，大連周圍的這片區域被視為極具活力的地方。從1898年3月到1905年1月的七年里，俄國租借了一塊土地，以青泥洼橋的漁村為中心，在那里建設商業城鎮和港口，命名為“達里尼”（俄語“遙遠”的意思）。中央火車站北邊是旅游集市和俄羅斯風情街，保留了一些當時的建筑結構。旁邊是安靜的大連鐵道1896花園酒店，幾棟建筑于2012年裝修，成為公園式酒店，酒店內還設立了幾座雕塑。每一棟樓都有刻著介紹信息的牌匾，其中也引述了自1896年起修建東北鐵路時的情況。
日俄戰爭后，日本于1905至1945年間年占領之前俄國租借的領土。那個時期的特點就是中山廣場四周大型的哥特風銀行、金融大廈以及旅館建筑，每到晚上就燈火通明。
港灣廣場值得駐足，它再次引發人們思考歷史和快速發展都市間的關系。由于靠近港口，這片地區保留著與金融、貿易以及船運有關的歷史性建筑，雖然它身后的大連已經煥然一新。人民東路是一條寬闊的大道，它如同一支箭，從海上穿過陸地，直達大連新中央商務區的核心。新中央商務區在向世界展示現代中國方面起到重要作用。在閃閃發光的康拉德、希爾頓大酒店另一頭，是容易辨認的地標建筑： 2012年建成的大連國際會議中心。它是今年6月27號至29號召開的世界經濟論壇（又稱夏季達沃斯）的會場。投資人、首席執行官、學界要人和決策者們齊聚夏季達沃斯，共同關注中國經濟的力量。
國際會議中心與東港廣場相對，面朝大海，毗鄰游艇碼頭。游艇既反映出生活方式，又是一項娛樂活動，而在幾年前的中國，這項活動在簡直無法想象。東港廣場旁邊是大型歐洲主題開發區。游人們可以漫步在比利時布魯日的街上，也可以泛舟于威尼斯的運河上，這些地方非常適合拍照，特別是婚紗照。
晚上，我有時會從酒店去大連火車站附近的柏威年購物中心閑逛。柏威年是商業廣場的設計典范，這里有絕佳的購物和餐飲體驗。回去時可以乘有軌電車，十分方便，但去的時候沿著適合步行的天津街行走，路過十分火爆的露天海鮮館，總是樂趣十足。在散步時思考大連面臨的挑戰再適合不過了。我會走到青泥洼橋所在的舊城區，那里坐落著繁忙的街道，兩旁是二三層高的無電梯小樓、“開墻破洞”的街邊飯店、商店還有小旅館。一抬頭就可以看見占據著這座城市的高層建筑，這不禁讓人發問：大連市中心的舊城區該怎么辦？由于地形原因，城市土地緊張，大連一些地方可以像上海新天地一樣轉型嗎？雖然大連將悠久的歷史刻在了石頭上，但涉及到大連某些地方時，記錄的卻只有名字。我乘坐電車或散步時曾多次思考過這個問題，但回答起來并不簡單。
乘坐大連的地鐵和輕軌系統可以到達人們歡迎的、趣味十足的沿海地區，既方便又便宜。輕軌高于地面行駛，在上面可以一覽城市的發展面貌。
地鐵3號線從北邊的大連火車站出發，沿海岸行駛，途經船塢和港口設施，穿過科技開發區，之后路過重遷的各大高校，最后到達金石灘海濱度假區。從地鐵終點站到海邊的娛樂設施還有一段距離，可以乘坐馬車前往。
輕軌1號線從星海廣場出發，軌道沿著長長的星海灣大橋而上，橫跨整條海灣，從空中可以俯瞰童話般的日耳曼風格城堡酒店。河口站是1號線和12號線的換乘站，12號線在地上圍繞山谷行駛，途經農場、村莊后沿海岸線前進，那里是漁民收網的地方，最終到達旅順港。旅順港是世界上最完備的天然港口，也是提醒人們勿忘1905年的日俄戰爭的地標。旅順火車站是俄國修建的歷史性鐵路的終點，今天，它成為了建筑瑰寶。
沿長江街行走，去大連火車站乘坐回北京的夜班火車時，我聽到耳畔響起列車“當啷，當啷，當啷”的聲音，那時我就知道，我一定會回到大連的，因為這里有很多東西還未探索。
( 譯者：汪麗晨）
