乘客 擔(dān)心沒(méi)有司機(jī)愿接單
“聽(tīng)說(shuō)加價(jià)要封頂，第一反應(yīng)是高興的，畢竟天價(jià)車(chē)費(fèi)不會(huì)再出現(xiàn)了，但是也有擔(dān)憂(yōu)。”北京的鄧先生指出，價(jià)格調(diào)節(jié)可能是最有效的，所以限制溢價(jià)范圍后會(huì)擔(dān)心可能沒(méi)有司機(jī)愿意出車(chē)接客了。“比如下雨天怎么辦？”
同樣表示擔(dān)憂(yōu)的還有成都的劉女士，“加價(jià)幅度限制了，但是如果提高加價(jià)頻次呢？”
也有乘客認(rèn)為，打車(chē)本來(lái)成本就高，一味地要求打車(chē)平臺(tái)降低利潤(rùn)也是不現(xiàn)實(shí)的，“平臺(tái)應(yīng)該在乘客需求和司機(jī)需求中間找一個(gè)平衡點(diǎn)吧。”
司機(jī) 不打算繼續(xù)開(kāi)滴滴了
昨日，北京滴滴司機(jī)王海(化名)表示，此次滴滴動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂政策對(duì)他來(lái)說(shuō)影響比較小。
他表示，目前每天只有兩三百元收入，而且司機(jī)看不到顧客的溢價(jià)倍數(shù)。因?yàn)橘嶅X(qián)越來(lái)越少，滴滴司機(jī)也越來(lái)越少。
王海說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)有很多滴滴司機(jī)從全職變成兼職，他自己也在幾天前從滴滴快車(chē)司機(jī)，開(kāi)始接滴滴代駕的工作。
“收入可能要減少四分之一吧。”北京滴滴司機(jī)董先生昨日說(shuō)，如果政策實(shí)施，他的收入將受很大影響，“距離遠(yuǎn)的活兒就不劃算了，十公里以?xún)?nèi)受影響不大。”他還表示，由于收入下降快，自己很快就不會(huì)做滴滴司機(jī)了。
■ 釋疑
供需失衡時(shí)加價(jià)客服稱(chēng)滴滴抽成20%
與此前用戶(hù)可自行選擇的出租車(chē)“調(diào)度費(fèi)”不同，當(dāng)乘客多、司機(jī)少的時(shí)候，滴滴快車(chē)和專(zhuān)車(chē)的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)是由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，調(diào)整價(jià)格，軟件界面提示后，用戶(hù)同意調(diào)價(jià)才能叫車(chē)，否則將不能叫車(chē)。
滴滴方面表示，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)供需原理，在供需失衡的時(shí)間段、區(qū)域內(nèi)，通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)節(jié)供需的手段。區(qū)域供需失衡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)基于實(shí)時(shí)交通狀況，計(jì)算出建議加價(jià)倍數(shù)，并在APP上向用戶(hù)顯示加價(jià)倍數(shù)與加價(jià)后的預(yù)估車(chē)費(fèi)。
滴滴客服昨日表示，對(duì)于動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)部分的車(chē)費(fèi)，平臺(tái)將抽取20%的金額作為平臺(tái)費(fèi)。如果司機(jī)當(dāng)日有接單獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)遇到動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，司機(jī)將只能獲得金額較高的一份獎(jiǎng)勵(lì)。
■ 延展
多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)存在“加價(jià)”
高峰時(shí)段動(dòng)態(tài)加價(jià)并非滴滴的“專(zhuān)利”，易到用車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等幾家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有高峰時(shí)段“加價(jià)”的政策。
神州專(zhuān)車(chē)客服人員昨日表示，在車(chē)輛緊張時(shí)段會(huì)收取最低1.1倍的動(dòng)態(tài)加價(jià)，不設(shè)最高限制。
首汽約車(chē)工作人員介紹，舒適型轎車(chē)的費(fèi)用在平峰時(shí)段為0.5元每分鐘，但在工作日7：00-9：00、16：00-19：00和周末14：00-19：00，費(fèi)用為1元每分鐘。七座商務(wù)車(chē)在平峰和高峰時(shí)段的費(fèi)用分別為0.7元每分鐘和1.5元每分鐘。
易到用車(chē)客服人員表示，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)用車(chē)情況動(dòng)態(tài)加價(jià)，但并未透露是否設(shè)有上限。
2016年11月起，我國(guó)首部網(wǎng)約車(chē)管理辦法《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》施行。辦法明確了網(wǎng)約車(chē)合法地位，并對(duì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、駕駛員、車(chē)輛的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了明確規(guī)定。
一部分司機(jī)選擇離開(kāi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，此前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)價(jià)格上漲也引發(fā)了用戶(hù)不滿(mǎn)。
“好多老鄉(xiāng)都不干了。”春節(jié)前，在北京做全職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的河北人張女士說(shuō)，不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)已經(jīng)放棄開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，早早返鄉(xiāng)，為春節(jié)之后另作打算。
IT分析師唐欣表示，目前網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)受到爭(zhēng)議是網(wǎng)約車(chē)價(jià)格回歸應(yīng)有水平引發(fā)的正常陣痛。
CNNIC《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)正積極探索新的利益增長(zhǎng)方向，為公司轉(zhuǎn)型做鋪墊。2016年，滴滴出行一方面致力于推行海外租車(chē)業(yè)務(wù)，另一方面在共享自行車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資，此外還推出小巴業(yè)務(wù)，主推短途拼車(chē)，目前已涉及出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、試駕、公交等9大業(yè)務(wù)體系；神州專(zhuān)車(chē)則在汽車(chē)金融、汽車(chē)電商領(lǐng)域發(fā)力，2016年下半年新推出的一站式汽車(chē)金融服務(wù)平臺(tái)，為客戶(hù)提供包括二手車(chē)金融、汽車(chē)抵押借款在內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)，同時(shí)積極募集資金用于開(kāi)拓旗下汽車(chē)電商平臺(tái)的發(fā)展。
雙重封頂，乘客能省多少錢(qián)？
快車(chē)
假如乘客小王周末的晚高峰期間在三里屯打快車(chē)時(shí)遇到1.7倍動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。以往，如果車(chē)費(fèi)本身是100元，小王將需要支付總計(jì)170元。
在“雙重封頂”后，溢價(jià)倍數(shù)最高不超過(guò)0.5倍（系統(tǒng)顯示為1.5倍車(chē)費(fèi)），最高加價(jià)不超過(guò)29元。因此車(chē)費(fèi)總計(jì)129元，能夠節(jié)省41元。
專(zhuān)車(chē)
假如乘客小王在晚高峰期間在機(jī)場(chǎng)呼叫專(zhuān)車(chē)時(shí)遇到1.7倍動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。以往，如果車(chē)費(fèi)本身是200元，小王將需要支付總計(jì)340元。
在設(shè)置了“雙重封頂”后，溢價(jià)倍數(shù)最高不超過(guò)0.5倍（系統(tǒng)顯示為1.5倍車(chē)費(fèi)），最高加價(jià)不超過(guò)59元。因此車(chē)費(fèi)總計(jì)259元，能夠節(jié)省81元。
