中國日報網訊 （記者白云蛟）當前國內智能停車領域迅速發展，去年六月，停車O2O“ETCP停車”爆出A輪融資5千萬美元，目前來看，這在整個用車領域都堪稱行業最大單融資。ETCP作為集智慧交通、物聯網、移動互聯網、電子支付于一體的中國第一家 “互聯網+停車” 企業，有哪些競爭優勢或者對消費者的利好，使其在智慧停車領域異軍突起呢?
今天中國日報網《董事長訪談》欄目有請到ETCP智慧停車平臺董事長兼CEO 譚龍，請他來跟網友們一起分享下國內智能停車領域近期發展以及未來的展望。
【主持人】譚總，您好，根據您多年從業經驗來分析，您覺得您對目前停車O2O市場怎么看，這種井噴式發展是正常和理性的嗎?
【譚龍】主持人好，首先感謝中國日報網的邀請，以及對國內智慧停車行業的關注。那么在這里我簡單跟大家分享幾點，在當前政府號召大眾創業、萬眾創新的創業環境中，尤其是互聯網+的背景下，智慧停車市場會愈加火熱，這就好像跟當年的團購，百團大戰一樣，是社會發展和民生訴求的必然結果。
中國智慧停車行業，用互聯網的話講叫停車O2O，互聯網+停車，基本上在互聯網+的這個新興行業里面，早期都是有一大批創業者進入，當然理性與跟風是并存的，但隨著市場的淘汰和洗牌，優勝劣汰，勝出幾家巨頭企業，誰贏到最后的話成為寡頭企業，預計到2016年下半年會留存下2-3家局部地區保有量占明顯優勢的企業，到2017年，也許更快，這個市場只會剩下一家寡頭，因為停車場資源是具有獨占性的。
然而，中國智慧停車行業可能不會像當年的團購行業一樣，能夠持續那么長時間，因為這個行業資產模式太重，需要比團購更加大量的資本作為支撐，而現在資本市場的融資環境并不好。所以這種情況的話，這種井噴式的情況很快就會結束。
【主持人】好的，譚總，您剛才講到中國當前智慧停車行業的井噴式增長類似于當年團購行業的發展之勢，最終美團、拉手、百度糯米先入為主，搶占市場先機，憑借廣大的用戶量，贏到最后，那么在智慧停車行業ETCP是憑借哪些優勢最終勝出的呢?
【譚龍】隨著網絡團購企業數量的爆發式增長，競爭日益激烈，生存空間縮小。且團購網站建站門檻低，大多數網站存在規模小、管理經驗缺乏、沒有配套的保障服務等問題。此時，對于一些無資金、資源優勢的團購網站將被收購或淘汰，最終會呈現3-4家團購龍頭企業與擁有資源背景的以“標配”存在的團購頻道共同發展局面。
不難看出，團購的優勝略汰與未來智慧停車產業都需要資本市場的傾向。智慧停車的就是用智能設備，解決停車難的現象。而智能設備的安裝調試、停車資源的大量整合，相關app的開發并不斷更新都是需要資金支持的，我們對每一個停車場的服務都做到“軟硬兼施”，軟件由我們開發，硬件由我們三年免費安裝，免費維保，終身免費升級，所以這樣一來，智慧停車在互聯網創業里面是最燒錢，最考驗資本運作實力的。
而ETCP去年6月份爆出A輪融資五千萬美元，目前來看這在整個用車領域都是堪稱最大規模的融資。
【主持人】提到停車難的痛點，不外乎為“停車資源配置不平衡”、“信息不對稱”等等，而作為用戶來說，最大的問題可能在于，找不到目的地合適的停車位或需要耗費時間較長。而最簡單的解決方法，就是幫助停車場做信息化管理，將車位信息共享給眾多車主。那么ETCP作為中國智慧停車行業的創建者和引領者是如何為車主解決這個問題的呢?
【譚龍】當前中國智慧停車行業確實面臨落后的停車信息系統不能滿足當前人們對停車設施設備的需求問題，停車場數據庫有待系統化、信息化、智能化的需求而產生壯大的。
為解決此問題，首先，在產品方面，我們掌握著停車場的實時動態數據，據我所知，市場上其他企業都是通過算法預估的。我們之所以能夠掌握精準數據，是因為我們停車場的覆蓋量是行業之最，遠超行業總和。并且我們專注做好一件事，那就是不停車電子支付停車費系統。
其次，在整個用戶體驗的過程，我們在停車場鋪設系統設備，建立一套標準化、信息化的停車系統，然后我們車主用戶下載ETCP停車的APP，用手機號碼注冊，綁定我們的第三方的帳號，不僅僅是支付寶，微信支付寶，百度錢包在這個帳戶里面預存充值。同時需要把我們的車牌號碼預存進去，好，我們到停車場。開進去，我們就不需要停車，進去給你拍張照，會識別你的車牌號碼。出來的時候，我們出口的攝像機又會給你的車輛拍張照，這時候把你經常出場的兩個車牌號碼作為ID，作為索引，計算出你應該繳多少錢，自動的從你的帳戶里面，或者說第三方的帳戶，剛才講的支付寶或者是微信自動扣除，整個過程不需要你打開APP，再去輸入密碼，再去確認。因為這樣子的話，就不叫不停車了，因為我們追求的是完美的用戶體驗。
【主持人】當前ETCP占停車市場的容量是多大?未來我們想占多少呢?ETCP在全國的網點現在已經布置了有多少個，能不能介紹一下。
【譚龍】我們現在的話，我們合作的停車場將近三千家。現在我們已經開通運行的停車場，可以開著車進去，直接按照我剛才描述的不停車，電子支付停車費，這樣的停車場大概現在有超過1500家。另外還有一部分停車場我們合作以后，我們正在安裝施工，有的正在調試中，有的在試運行。
至于所占市場份額要分為兩個方面去看，第一個話是專業人士，第二個是非專業人士。非專業人士的話，我給你一個數據，以北京為例，北京城區，郊區，地上，地下，三個車位的也好，三百個車位的也好，我們都是視為一個停車場，這樣的停車場將會達到接近兩萬個，北上廣深這四個城市基本上差不多。上海和廣東差一點，這是屬于停車場的數量。
而真正的話，像我們除了我們日常工作生活之外的地點之外，我們出去購物，逛街，一些商務活動各個方面，探親訪友，所要去的停車場，也就是以北京為例，就是集中在北京的大概30個，我們認為是30個左右的核心商圈和這些公共停車場，或者是商業的停車場，其實這些停車場下來的話，像北京就也就相當于北京的10%，1500到2000個之間，也就是這個數量。所以按照ETCP的規劃，在未來一到兩年之內有商業價值的城市，我們大概認為是有十來個城市，按照停車場的定位，這個市場的停車場也就是在一萬個左右。所以目前的話，我們已經將近3000個市場的占有量，所以那就意味著我們現在目標市場的話，在核心的目標市場五我們已經達到了30%的市場占有率。
【主持人】在ETCP未來的發展中，您認為可以有哪些方向的升級改造，這又會迎來什么樣的機遇與挑戰呢?
【譚龍】首先講挑戰吧，從目前來看ETCP我們這個行業，資本是一個最大的挑戰。同時這也是行業里面很多小的創業公司他們所面臨最大的問題，當然目前來看ETCP在未來一年甚至到兩年之內，恐怕資本方面的話，都不會成為ETCP的面臨的挑戰。如果說挑戰的話，應該就是說我們的執行運營能力，另外我們現在停車場的數量越來越多，我們的車主的數量也越來越多，到目前為止，已經車主數量已經達到百萬級，停車場的數量已經達到十千個。
所以今后對于ETCP運營執行管理能力的要求會越來越高，目前已經完成有待升級的有智能停車誘導系統、自動識別車牌系統等高新技術的開發與應用、各地不同停車管理信息系統的互聯互通、信息共享、支持移動終端互聯網停車APP的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能
因此，2016年將會是中國智慧停車，停車O2O這個行業洗牌的一年。我相信ETCP在未來的發展中也會越來越好。
【主持人】那么我們聽了譚總對中國智慧停車系統發展現狀和趨勢的精彩分享，相信廣大網友一定收獲很多，同時我相信ETCP在智能停車行業發展過程中，也將會憑借超強的技術和資金支持，獨占鰲頭，笑到最后。好的，再次感謝譚總做客中國日報網演播室!
【譚龍】好的，謝謝主持人!
